Новий рівень зручності в Кропивницькому: тестують електронну оплату за проїзд у тролейбусах
Перші кроки електронної системи оплати з 11 червня
У Кропивницькому з 11 червня розпочалось тестування електронної оплати за проїзд у громадському транспорті. На 30 із 40 тролейбусів комунального підприємства “Електротранс” встановили спеціальні валідатори — пристрої, які дозволяють пасажирам оплачувати проїзд швидко та безготівково, використовуючи банківські картки чи смартфони.
Голова міської комісії з житлово-комунальних питань Василь Рубан розповів, що це лише початок впровадження нової системи у місті.
Переходить на новий формат
Василь наголосив: це тестовий етап і тимчасове рішення для ознайомлення мешканців із технологією. Згодом передбачають випуск транспортних карток, які треба буде регулярно поповнювати. Кондукторів поки не звільняють — їхня роль у допомозі пасажирам у період адаптації дуже важлива. З часом їх планують навчити контролювати оплату та відмовляти у безоплатному проїзді без документів.
«Головна мета валідаторів — не лише полегшити оплату, а й впровадити систему точного обліку пасажирів, особливо пільговиків, аби кожен пільговий проїзд враховувався та компенсувався адресно», — відзначив голова комісії.
Валідатор у тролейбусі. Суспільне Кропивницький
Як встановлюють валідатори. Суспільне Кропивницький
Розширення системи: автобуси та тролейбуси
Зараз у тролейбусах працюють валідатори, а в найближчі тижні очікують встановлення таких пристроїв ще й у 10 тролейбусах та 55 комунальних автобусах. Директор КП “Електротранс” Олександр Шкуруп зазначив, що система ще допрацьовується і перебуває в процесі тестування.
«На цьому етапі ми усуваємо дрібні технічні нюанси, щоб у подальшому робота системи була максимально зручною і безперебійною», — пояснив він.
Технічні особливості валідаторів
Київська компанія “Ізі Софт”, яка є частиною групи “Easy Pay” і стала переможцем міського конкурсу, впроваджує цю систему автоматизованого обліку. Головний інженер проекту Олександр Щелкунов пояснив, що для роботи валідатора потрібне живлення від акумулятора транспортного засобу.
Якщо в транспорті немає або пропадає інтернет-зв’язок, пристрій не зможе працювати, проте в більшості випадків зв’язок стабільний, а обсяги переданих даних мінімальні, що забезпечує сталу роботу системи.
«Проблеми з інтернетом бувають, але вони швидко вирішуються, система здатна зберігати дані й передавати їх у момент відновлення зв’язку», — пояснив інженер.
Хто і як фінансує проєкт
Начальник управління транспорту міської ради Віктор Житник повідомив, що компанія-конкурент групи “Easy Pay” була обрана не випадково. Вони мають власних програмістів та унікальне програмне забезпечення для точного обліку пільгових пасажирів, що не дозволить шахрайства.
«Картки будуть ідентифікувати пільговиків, тому неможливо передавати їх іншим особам, як це було раніше», — зазначив Віктор.
Інвестиції у впровадження беруть на себе самі розробники — міський та державний бюджети не залучаються.
«Ми не беремо грошей за це, а вкладаємо власні кошти у розвиток та сучасні рішення для міста», — підкреслив Олексій Авраменко, засновник групи компаній.
Впроваджена система дозволить отримувати детальну інформацію щодо пасажиропотоку та ефективності маршрутів, що важливо для подальшого розвитку міського транспорту.
«Знаючи точну кількість пасажирів і пільговиків, ми зможемо оперативно коригувати маршрути і тарифи», — пояснив Олексій.
Валідатори на приватних маршрутках — чого чекати?
Щодо приватних перевізників, голова комісії Василь Рубан повідомив, що поки вони не встановлюють валідатори, ведуться перемовини з власниками маршруток. Якщо приватники відмовляться від безготівкової системи, то з великою ймовірністю втратять компенсації за пільгові перевезення.
«Поки приватні перевізники ставляться до новації обережно, але без електронної системи вони лишаються без фінансової підтримки за пільговиків», — зауважив Василь.
Обговорюється можливість передавати обладнання у оренду для полегшення переходу на нову технологію.
Ведуться перемовини з перевізниками. Суспільне Кропивницький
Вплив електронної оплати на вартість квитка
Заступник міського голови Олександр Мосін розповів про плани диференціації цін на проїзд. Пасажири, що користуватимуться банківськими картками, смартфонами чи транспортними картками, платитимуть менше, ніж ті, хто розраховуватиметься готівкою.
Приватні перевізники планують підвищити тариф з 15 до 25 гривень, а комунальний “Електротранс” пропонує збільшити ціну з 8 до 20 гривень у тролейбусах і з 10 до 22 гривень у автобусах. Однак найвищою буде вартість саме для покупців квитків за готівку.
Пасажири користуються транспортом. Суспільне Кропивницький
Відгуки кондукторів і пасажирів про електронний квиток
Техніка ще не замінить людей
Кондукторка тролейбуса №10, Олена, поділилась досвідом першого дня тестування. Вона сподівається, що працівники не втратять роботу, адже більшість пасажирів ще звикли купувати квитки у неї, а електронною системою скористалось поки лише кілька осіб.
«Люди кажуть, що все буде зручніше, ніж раніше, а контрольні перевірки вже проходили», — розповіла кондукторка.
Реакція пасажирів
Інна, мешканка міста, поки що надає перевагу звичному проїзному, бо не впевнена у надійності електронної системи.
«Незрозуміло, що буде, якщо техніка зламається чи заглючить, бо все може статися. Зараз мені вигідніше купувати проїзний», — поділилася вона.
З іншого боку, Тетяна підтримує інновації, кажучи, що електронна оплата значно полегшує життя, особливо коли немає дрібних грошей у кондуктора.
«Це зручно і швидко, щоранку мені легше їхати», — каже вона.
Де та коли придбати транспортні картки
За словами керівника розвитку проекту Олександра Колесникова, транспортні картки для безготівкового проїзду планують почати продавати вже з початку липня через термінали самообслуговування у місті. Це створить комфортні умови для пасажирів та пришвидшить процес оплати.
