Атака на порт біля Суецького каналу: що стоїть за загрозою для світової торгівлі
Подія в порту Дамієтта: як це впливає на торгівлю
Недавній напад на єгипетський порт поблизу Суецького каналу показав, наскільки вразливою є ця ключова артерія світової торгівлі. Під час атаки, яка сталася у середу, загорілися два кораблі, серед яких був газовий танкер під американським прапором. Єгипетська влада заявила, що, ймовірно, використали дрон. Водночас рух суден через сам Суецький канал залишився безперешкодним.
Двоє іранців, які бажали залишатися анонімними через питання безпеки, заявили, що цей удар мав продемонструвати потенціал для подальших порушень у глобальних постачаннях, якщо Іран піде на ескалацію конфлікту. Однак вони не підтвердили, чи причетні до атаки саме Іран або його союзники.
Чому Суецький канал — ключовий маршрут
Цей водний шлях з’єднує Середземне та Червоне моря, ставши найкоротшим морським шляхом між Європою та Індійським океаном. Через нього проходить близько 10% світової морської торгівлі, а щоденно — приблизно 50 суден, за даними Суецької канальної адміністрації.
Варто зазначити, що Суецький канал не є альтернативою Ормузькій протоці, яка значною мірою заблокована через події, що почалися у лютому цього року. Проте, якщо рух через Суецький канал ускладниться, судам доведеться обирати інший шлях — довший і дорожчий — обмінаючись капом Доброї Надії навколо Африки. Це може значно позначитися на вартості та швидкості доставки товарів.
Ризики двох водних шляхів: Суець і Ормуз
Дімітріс Ампатзідис, експерт з морських ризиків компанії Kpler, зауважує, що хоча ризики Ормузської протоки і Суецького каналу все більше розходяться, вони мають кумулятивний ефект на глобальні ланцюги постачання.
Варто також згадати, що це був перший напад на територію Єгипту з початку війни. Аналітиня Нітія Лаб описує цю подію як посилення вже введеної тиждень тому блокади Червоного моря, організованої хути — підтримуваною Іраном військовою групою в Ємені. Завдяки цій ситуації, напруга в регіоні лише зростає, а вплив на торгівлю став відчутнішим.
Хуті та контроль над Баб-ель-Мандебом
Хуті контролюють протоку Баб-ель-Мандеб — вузький і стратегічно важливий морський прохід між південним кінцем Червоного моря та Аденською затокою. Вони неодноразово запускали ракети та безпілотники як по Саудівській Аравії, так і по суднах у Червоному морі, що ще більше загострює ситуацію.
Це розширення конфлікту додає навантаження на глобальні торговельні канали, які й без того потерпають від геополітичних ризиків.
Реакція США та позиція Єгипту
Президент Сполучених Штатів Дональд Трамп заявив, що був поінформований про інцидент у порту Дамієтта та натякає на відповідальність Ірану. Водночас Єгипет офіційно не звинувачує жодну із сторін. За словами Нітії Лаб, це пов’язано з бажанням Єгипту уникнути подальших нападів та не допустити економічних потрясінь.
Економічні ризики для Єгипту
Зберігання стабільності руху суден через Червоне море має вирішальне значення для економіки Єгипту, яка наразі відчуває великий борговий тиск. Суецький канал — один із головних джерел валюти країни.
За підрахунками Суецької канальної адміністрації, очікується, що канал принесе близько 8 мільярдів доларів доходу цьогоріч і 10 мільярдів наступного року — це до початку військового конфлікту з Іраном.
Цікаво, що блокування суперконтейнеровоза Ever Given у 2021 році на майже тиждень призвело до щоденних затримок вантажів на суму близько 10 мільярдів доларів та збитків Єгипту в розмірі до 90 мільйонів доларів від втрати портових зборів.
Потенційні ризики для Суецького каналу й Червоного моря створюють тривогу для світової економіки, адже будь-яке посилення конфлікту в регіоні здатне викликати суттєві зміни у глобальних ланцюгах поставок та торгових маршрутах.
