Кіровоградщина потерпає від гострого дефіциту водіїв на міжміських і приміських маршрутах
На Кіровоградщині гостро відчувається нестача транспортних кадрів — на міжміських і приміських лініях не вистачає близько 250 водіїв. Загалом у регіоні працює 167 маршрутів: 89 внутрішньообласних міжміських та 78 приміських. Їх обслуговують 53 перевізники, однак кількість шоферів нині ледь сягає 210 осіб. Про цю серйозну проблему в ефірі Суспільного розповів голова обласної асоціації перевізників Анатолій Голованов.
Де поділися водії: «Ніхто не хоче вийти на маршрут»
Віктор Гермаш — водій з досвідом, який поневіряється на приміському маршруті «Кропивницький – Нововолодимирівка». Після мобілізації напарника він змушений працювати фактично один. За його словами, бодай знайти колегу дуже складно. Віктору вже понад 59 років, і він щотижня здійснює рейси з понеділка по п’ятницю, починаючи з 10:30 і до 17:20. Попри всі зусилля, на підприємстві не можуть залучити нових працівників, оскільки воно не має статусу критичного для економіки і оборони, а тому не має права бронювати водіїв.
«Ми шукаємо, але водіїв немає. Ніхто не йде працювати».
Інший шофер, 62-річний Анатолій Уперенко, працює на маршруті «Кропивницький – Аджамка». Він теж на пенсії, але відмовлятися від роботи поки не поспішає. За день він долає близько 240 кілометрів, здійснюючи рейси з міста в село і назад, починаючи о 7:00 та закінчуючи о 18:00.
«Зараз дуже важко, бо критично не вистачає водіїв. Нас тут лише пенсіонери, проте ми тримаємо лінію».
Переважно пенсіонери залишилися за кермом
Переважна більшість водіїв у транспортних компаніях — це пенсіонери, зазначає заступниця директора одного з місцевих перевізників Наталія Баркар, яка не стала називати точну кількість співробітників. За її словами, минулого року сім водіїв пішли до армії, п’ять з них — мобілізовані.
«Впродовж року мобілізували сім наших водіїв, зараз усі водії — люди поважного віку».
Щоб отримати статус критичного підприємства і мати право бронювати персонал, необхідно дотримуватися головної вимоги щодо зарплати: кожному заброньованому працівнику повинні платити не менше три мінімальні зарплати (на сьогодні це 25 941 гривня). Але перевізники не можуть виконати цю вимогу.
«Наш дохід залежить від вартості квитків. Оскільки ми не можемо самовільно підвищувати ціни, виконати вимоги про зарплати безглуздо. Ситуація справді скрутна».
Точний рівень оплати праці шоферів на підприємстві не розкривають, натомість кажуть, що вартість квитка коливається від 25 до 70 гривень залежно від довжини маршруту.
«Потрібно терміново переглянути критерії для визнання підприємств критичними. Інакше система може зруйнуватися».
Залежність мешканців від маршруток
Наприклад, жителька села Аджамка Наталія щодня п’ять днів на тиждень їздить у Кропивницький на роботу. Вона не має власного транспорту, тому для неї маршрутки — життєво необхідний засіб пересування.
«Якщо не буде автобусів, я можу зовсім залишитися без роботи. У мене немає ані машини, ані мотоцикла чи велосипеда. Тож я повністю залежу від громадського транспорту».
Як перевізники можуть отримати статус критично важливих
Статус критичного підприємства у галузі автомобільних перевезень надає змогу бронювати водіїв, необхідних для стабільної роботи. Відповідно до положень Міністерства розвитку громад та територій України, щоб отримати цей статус, підприємство має задовольняти такі умови:
- зарплата працівників має становити не менше 25 941 гривні (для територій бойових дій — від 21 618 гривень);
- на підприємстві мають бути мінімум три дозволи на обслуговування приміських або міжміських маршрутів;
- резерв автобусів має становити принаймні 10% від загальної кількості транспорту.
23 жовтня уряд ухвалив постанову, яка вносить зміни у правила бронювання працівників транспортної галузі. Тепер документи погоджуватимуть через новостворений Координаційний центр з організації бронювання. Заявки до центру подає обласна військова адміністрація. Статус критичності присвоюється за такою схемою: розгляд Міністерством розвитку громад, рекомендації Координаційного центру та остаточне рішення обласної адміністрації.
Як повідомив Анатолій Голованов, на сьогодні в Кіровоградській області статус критичного мають лише комунальні перевізники — «Електротранс» у Кропивницькому та «Олександрійський транспорт» в Олександрії. Вони мають право бронювати водіїв для забезпечення стабільних перевезень.
Залишайтеся в курсі подій
Спектр соціально важливих новин у Кропивницькому можна відстежувати на сторінках Суспільного у соціальних мережах Facebook, YouTube, Telegram, Instagram, WhatsApp, Viber та TikTok.
