У Кропивницькому судять посадовців через закупівлю автобусів: прокуратура вимагає повернути понад 11 мільйонів гривень
Сьогодні, 15 квітня, у Фортечному районному суді Кропивницького стартував розгляд по суті справи, яка стосується ймовірної переплати при закупівлі великогабаритних зчленованих автобусів для міста у 2024 році. За обвинуваченнями проходять начальник управління транспорту міськради, а також троє працівників КП “Електротранс”: директор підприємства, головний інженер і начальник ремонтної служби.
Правоохоронці стверджують, що місцева влада могла переплатити понад 11 мільйонів гривень, і наполягають на відшкодуванні цих коштів. З інформацією поділилася журналістка видання “Доступ. Медіа”, яка була присутня на судовому засіданні.
Обвинувачені наполягали на забороні розголошення їхніх імен та фотографування облич. Важливо, що на попередньому засіданні суд поки не відсторонив їх від посад.
Прокуратура розкриває можливу шахрайську схему закупівлі автобусів
Прокурор Станіслав Запорожець озвучив короткий виклад обвинувача. Він заявив, що у 2024 році посадові особи міськради і КП “Електротранс” нібито створили організовану групу для придбання автобусів за завищеними цінами.
“Було ретельно сплановано злочинні дії для купівлі автотранспорту зі штучно завищеною вартістю”, — підкреслив прокурор.
Як це відбувалося насправді?
Згідно з матеріалами справи, спочатку посадовці підготували всі необхідні документи для отримання дозволу на закупівлю через міську раду. Після цього, нібито, сформували технічні умови так, щоб відповідати їм могла лише одна компанія — ТОВ “Торговий дім “Літан”.
“Технічне завдання було фактично складене під одного конкретного постачальника,” пояснив прокурор.
У результаті, тендер пройшов без конкуренції — на нього подав заявку лише вказаний учасник, який і став переможцем. З ним уклали угоду на постачання десяти вживаних автобусів.
Загальна вартість закупівлі перевищила 44 мільйони гривень, хоча експертна оцінка показала, що реальна ринкова ціна була суттєво нижчою.
За даними фахівців, збитки для міського бюджету оцінили у понад 11,7 мільйона гривень. Саме цю суму прокурор просив стягнути з обвинувачених на користь територіальної громади Кропивницького.
Обвинувачені не визнають провини та вважають справу надуманою
Начальник управління транспорту, директор і співробітники КП “Електротранс” під час засідання визнали, що розуміють суть звинувачень, але категорично заперечують свою провину.
Адвокати стверджують, що справа базується на недостатніх доказах. Представник КП “Електротранс”, Олександр Кушніров, зазначив, що слідчі зібрали багато томів матеріалів, проте ключовим доказом є лише експертиза.
“Із 28 томів матеріалів один документ — це експертиза, все інше — переважно формальності та непотрібні документи”, — заявив адвокат в суді.
Він також висловив сумніви щодо надійності цієї експертної оцінки, на якій базується сума збитку.
“Ці цифри не підтверджені і будуть оскаржені захистом”, — підкреслив він.
Крім того, захисник звернув увагу на відсутність обвинувачень проти компанії-постачальника, яка виграла тендер.
“Якщо це змова, то чому вигодоодержувач не проходить у ролі обвинуваченого?”, поставив питання адвокат.
Адвокат начальника управління транспорту Олексій Кузьмінський, який під’єднався до слухання онлайн, заявив, що його клієнт не причетний до інкримінованих дій, оскільки не ухвалював рішень щодо закупівель і не підписував договорів.
“Мій підзахисний жодним чином не пов’язаний із пред’явленим обвинуваченням”, — зазначив він.
Заяви начальника управління: “Слідство спотворило факти”
Сам начальник управління транспорту під час допиту в суді наполягав, що не погоджується з висновками слідчих. На його думку, вони необґрунтовані, а матеріали — викривлені.
“Весь підхід до розслідування був спотворений, навіть норми законодавства і процедури були проігноровані”, підкреслив він.
Він також наголосив, що слідство не врахувало важливі законодавчі норми, які регламентують публічні закупівлі.
Наступні кроки судового розгляду: перерва до травня
Після заслуховування сторін суд перейшов до обговорення формату розгляду доказів. Прокурор запропонував повний послідовний порядок: спершу письмові матеріали, потім свідки, і наприкінці — допити обвинувачених.
Захист в цілому погодився з таким планом, але наполягав, щоб окремо розглянули і їхні докази.
Сам начальник управління транспорту запропонував інший підхід: почати саме з експертиз, оскільки від них залежить оцінка правомірності обвинувачень.
“Потрібно спочатку розглянути експертизи — тоді стане ясно, чи варто рухатись далі”, — резюмував він.
Незважаючи на різні позиції, суд вирішив дотримуватися плану повного розгляду справи — від письмових доказів до допитів.
За судовою ухвалою, перший етап розпочнеться з вивчення матеріалів сторони обвинувачення і захисту, далі — допити свідків та обвинувачених. Також суд залишив за собою право викликати експертів для уточнень їхніх висновків.
Через те, що прокурор не мав з собою усіх матеріалів, суд оголосив перерву до травня, щоб сторона обвинувачення могла підготуватися.
Передісторія справи: що відомо про закупівлю та підозру у зловживаннях
Раніше посадовцям висували обвинувачення за частиною 2 статті 28 та частиною 2 статті 364 Кримінального кодексу — зловживання службовим становищем. Загрожує кримінальна відповідальність з покаранням у вигляді позбавлення волі від 3 до 6 років, обмеженням права обіймати певні посади до трьох років, а також значними штрафами — від 751 тисячі до 3 мільйонів гривень.
Як закуповували “гармошки” для Кропивницького?
Автобуси такого типу придбали на початку 2024 року: це вживані зчленовані автобуси, що раніше обслуговували європейські країни. Кошти на покупку КП “Електротранс” взяло у кредит під 7% річних — угоду з банком уклали на п’ять років.
За словами керівника управління транспорту, пробіг кожного автобуса не перевищував 500 тисяч кілометрів, а місткість транспортних засобів сягала 180 пасажирів.
“Ми не настільки заможні, щоб оновлювати рухомий склад щороку. Ретельно моніторили ціни на ринку: один новий тролейбус коштує близько 20 мільйонів гривень, а ми витратили 44 мільйони на десять автобусів. За цю суму можна було придбати лише два нові тролейбуси,” — тоді пояснював ситуацію посадовець.
Влітку того ж року прокуратура повідомила про можливу переплату у розмірі 12 мільйонів гривень. Спочатку під підозру потрапили лише начальник управління транспорту та керівник КП.
Журналісти детально дослідили питання переплати та зібрали всі відомі деталі у матеріалі під назвою “Змовились чи прорахувались: журналісти виявили всі подробиці про нові автобуси для Кропивницького за 44 мільйони”.
У березні 2026 року стало відомо, що Кропивницький апеляційний суд відмовив прокурору у продовженні відсторонення начальника управління транспорту від посади. Підозрюваного відсторонили у серпні 2025 року, а на початку березня він повернувся до виконання обов’язків.
Під час березневого засідання прокурор Дмитро Бакаєв також просив відсторонити одинадцятьох обвинувачених на два місяці. Проте суддя Роман Петров знову відмовив у цій вимозі, тож усі підозрювані продовжують працювати.
Що відбувається з автобусами на маршрутах?
На початку березня кропивничани почали масово запитувати, чому на міських маршрутах практично зникли великі “гармошки”. КП “Електротранс” пояснило, що всі транспортні засоби справні, але в роботі наразі лише один з десяти автобусів. Решта перебувають у різних статусах:
- два проходять планове технічне обслуговування;
- два очікують на заміну запчастин, які закуповують через публічні закупівлі;
- п’ять потребують комп’ютерної діагностики.
Читайте також: Чи підвищать вартість проїзду в транспорті Кропивницького: що кажуть перевізники та міська рада
