Як зростання цін на нафту вплине на вартість авіаквитків?
Після американсько-ізраїльської атаки на Іран світові ринки буквально відчули шок від стрімкого підвищення цін на нафту. У понеділок ціна сягнула майже $120 за барель, а вже за кілька днів вона відкотилася до приблизно $90, здебільшого завдяки оптимістичним заявам президента Трампа про можливий швидкий кінець війни. Ще до початку конфлікту, 28 лютого, ціна на нафту трималася на рівні близько $70 за барель. Як повідомляє Міжнародна асоціація повітряного транспорту, вартість авіаційного палива зросла більше ніж на 58% станом на 6 березня порівняно з попереднім тижнем.
Такий різкий стрибок на ринку лише посилює плутанину із цінами на авіаквитки. До прикладу, попередній випадок, коли нафта піднялася більш ніж на 40%, стався у 2022 році після вторгнення Росії в Україну — тоді середні тарифи на авіаперельоти збільшилися на 28%.
Наразі американські авіакомпанії офіційно не оголошували про підвищення квитків, проте за кордоном цей процес уже починається. Наприклад, Air New Zealand та SAS вже заявили про підвищення цін, яке вони пов’язують із зростанням цін на авіаційне паливо.
Для авіаперевізників вартість польотів відчутно зросла, але чи перекладуть вони ці витрати на пасажирів і в якій формі? Саме це ми і обговоримо далі.
Чому повітряне паливо настільки впливає на вартість квитків?
Авіаційне пальне — це друга за величиною стаття витрат авіакомпанії після оплати праці персоналу. При цьому більшість авіаперевізників у США давно перестали страхуватися від раптових підвищень цін на нафту, отже вони тепер більше залежать від коливань ринку.
Ще минулого тижня на конференції з приводу зростання цін на квитки, генеральний директор United Airlines Скott Кірбі заявив, що вплив підвищення вартості палива на ціни квитків “може настати досить швидко”. Представник компанії від коментарів утримався.
Аналітик Генрі Гартевелдт з Atmosphere Research Group зауважує: “Цей коментар фактично дозволив іншим перевізникам почати підвищення тарифів”.
Втім, це підвищення може відбуватися по-різному, адже авіакомпанії мають чимало способів компенсувати зростання витрат. Серед них:
- підвищення вартості бізнес- та першого класу, де пасажири менш чутливі до ціни;
- зростання додаткових зборів, наприклад, за багаж чи вибір місця;
- зменшення кількості квитків за найнижчими тарифами на деяких напрямках;
- консолідація рейсів та збільшення паливних надбавок на міжнародних рейсах.
Всі ці варіанти можуть змусити пасажирів викладати більше за свої подорожі.
Чи всі авіакомпанії постраждають однаково?
Ні, ситуація значно відрізняється в залежності від типу авіаперевізника. Дешеві лоукостери, такі як Spirit та Frontier, стикаються з найбільшими труднощами.
Підприємець Джуліан Кіл зазначає, що преміальні компанії можуть перекласти частину витрат на пасажирів бізнес- та першого класу, для яких зміна ціни менш критична. Лоукостери таких можливостей практично не мають, тому тиск падає безпосередньо на їхніх клієнтів.
Однак і великі авіаперевізники зіштовхуються з труднощами, адже споживання палива залежить від ефективності та віку літаків, а також від відстані польоту.
Крім того, війна створює “подвійний удар”: через закриття повітряного простору доводиться облітати такі важливі авіахаби, як Дубай, Абу-Дабі та Доха, що збільшує витрати палива.
Ці перешкоди змушують пасажирів шукати альтернативні маршрути через Європу, через що там може підвищитись попит і, відповідно, ціни на квитки.
Скільки триватиме така ситуація?
Ніхто не може передбачити, як довго триватиме конфлікт, проте історія показує, що ціни на авіаквитки зазвичай повторюють динаміку цін на нафту.
Зокрема, у 2008 та 2022 роках помітні сплески вартості польотів співпадали із нафтовими кризами. В 2022-му році, коли ціна на нафту зросла через вторгнення Росії в Україну, середній річний рівень інфляції в США становив 8%.
В той час країни Організації країн-експортерів нафти збільшили видобуток, що допомогло стабілізувати ринок і знизити ціну.
Джерела також наголошують, що закриття Ормузької протоки, через яку проходить близько 20% світового експорту нафти, може значно подовжити період високих цін. Чим довше триватиме блокада, тим важче буде відновити колишню динаміку ринку.
Чи варто зараз купувати авіаквитки?
Якщо плануєте літні поїздки, варто зважено підходити до бронювання. Оптимальна стратегія — обирати квитки з можливістю безпенального скасування чи обміну, що дасть змогу повернути кошти у вигляді кредиту або отримати повернення, якщо ціни впадуть.
Більшість традиційних авіаліній ще пропонують квитки, що дозволяють змінювати дату польоту та отримувати на це кредит протягом року. Проте така опція, переважно, не розповсюджується на базові економ-тарифи — тут потрібно бути обережними при виборі.
Експерти радять бронювати квитки заздалегідь, але водночас стежити за динамікою цін, щоб у разі їхнього падіння скористатися можливістю перезамовлення.
