Як енергетична криза знищує економіку Пакистану: що тепер чекає на країну?
Залежність Пакистану від нафти з Близького Сходу
Пакистан імпортує понад 85% сирої нафти зі Саудівської Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратів, доставляючи її через єдиний морський шлях — Ормузьку протоку. На жаль, загострення конфлікту в регіоні перекрило цей маршрут, що спричинило справжній шок для і без того нестабільної економіки країни.
Фермери вже голосно заявляють, що зростання цін на пальне на передодні сезону збирання врожаю ставить їх у вкрай скрутне становище, а багато шкіл готуються перейти в онлайн-формат. Світовий банк підрахував, що майже половина населення Пакистану — це люди, які живуть у бідності, і багато дітей просто не мають доступу до комп’ютерів чи якісного Інтернету. І навіть перед святом Ід-аль-Фітр багато родин скасовують поїздки до рідних, що затінює зазвичай радісну атмосферу завершення Рамадану.
"Пакистан вже на межі банкрутства і виживає завдяки позикам," — каже економіст Каїзер Бенгалі, маючи на увазі кредити Міжнародного валютного фонду. — "Будь-яке тривале блокування може повністю зруйнувати економіку."
Енергетична криза у Південній Азії: як відчувають це прості люди
Підвищення цін на енергоносії задушило міста-мільйонники та сільські райони по всьому Південному регіону, де чимало мешканців живуть щодня "з руки в рот" без жодних накопичень.
- В Індії деякі ресторани вже прибрали з меню страви, що довго готуються, щоб заощадити газ.
- В одному з міст тимчасово припинили кремації за допомогою газових пальників.
- У Бангладеш університети закривають на час для збереження електроенергії та зменшення потреб у транспорті.
- Непал готується до раціонування газу для приготування їжі.
Але найбільше удару отримав саме Пакистан.
Газова блокада Ормузької протоки і як це зачепило Пакистан
Практично все паливо країни надходить через Ормузьку протоку, з якою зараз активна боротьба. З кінця лютого у Перській затоці зазнали атак щонайменше 16 суден — нафтові танкери та торговельні кораблі. Через це рух суден уповільнився, і багато танкерів затримуються у порту Карачі — головному економічному центрі Пакистану.
Відрізані від поставок, уряд змушений був 6 березня підвищити ціни на пальне одразу на 20%, намагаючись припинити накопичення запасів. Це одне з найбільших підвищень за останній час, пов’язане з війною між США та Ізраїлем в Ірані.
Вплив на агросектор: як дорожче пальне б’є по фермерах
Агропромисловість приносить понад 23% ВВП та дає роботу 37% населення. Фермери, які вже готуються до весняного збирання врожаю, побоюються зростання витрат на експлуатацію техніки. Трактори, плуги, вантажівки — більшість працюють на дизелі.
- Аамер Хаят Бандар з району Пакпаттан у Пенджабі розповідає: "Використання сільгосптехніки практично неможливо обійти на жодній стадії: вона в основному працює на дизельному паливі."
Як підвищення цін торкнулось містян
Ціни на енергоресурси обпікають і у великих містах. Від цього страждають водії таксі, пасажири дизельних рикш і звичайні люди, які щодня їздять на роботу.
— Мухаммад Рошан, водій у Равалпінді, обурюється: "Чому уряд не розглядає альтернативу, наприклад, купівлю нафти у Росії? Чому вони цього не зробили?" — питає чоловік.
Пакистан на дипломатичній мапі: пошук альтернатив та стратегій
Пакистан, який надто залежить від арабських країн Перської затоки і грошових переказів заробітчан, опинився у складній дипломатичній ситуації. Іран — сусід із спільною шиїтською частиною населення (15–20%), тому різкі дії проти нього загрожують внутрішньою напругою.
Для вирішення проблеми країна звернулася до Саудівської Аравії з проханням постачати нафту через порти Червоного моря. Міністр енергетики Пакистану висловив надію на нарощування внутрішнього виробництва електроенергії, зокрема за рахунок сонячної енергії, яка могла б пом’якшити перебої з поставками зрідженого природного газу.
Внутрішні заходи: з чим змирились у Пакистані
В країні вже запровадили ряд заходів, щоб впоратися з дефіцитом енергії:
- Кілька шкіл перейшли в дистанційний режим.
- Скоротили офіційні поїздки.
- Робочий тиждень планують скоротити до чотирьох днів.
Проте економісти попереджають, що останнє особливо боляче вдарить по тих, хто живе на денні зарплати — працюючих і середньому класу.
Свята під тінню економічної кризи
Зазвичай Ід-аль-Фітр — це один з найжвавіших торговельних періодів у році, але нині панує інша атмосфера.
Кравець Шаббір Ахмед із Карачі каже: "Ринку вдається побачити менший ажіотаж — люди заощаджують на найнеобхіднішому."
Алі Акбар з ісламабадської фірми з нерухомості вже мислить, як скоротити витрати:
- Він намагається відкласти поїздку додому, щоб зустріти свято з батьками.
- Планує перевести дітей у школу ближче до дому, щоб зменшити транспортні витрати.
- Обіцяні кілька днів онлайн-уроків для дітей він не зможе забезпечити, бо комп’ютерів немає.
Ця енергетична та економічна турбулентність дає гіркий знак: Пакистану доведеться шукати нові шляхи, як забезпечити народ і зберегти стабільність у надзвичайно складних умовах.
