Сьогодні, 28 квітня, виконавчий комітет Кропивницької міської ради офіційно оголосив компанію ТОВ “Ізі Софт” (Київ) переможцем конкурсу на впровадження безконтактної оплати проїзду у громадському транспорті Кропивницького. Наступний крок – підписання тристоронньої угоди, про що повідомили в пресслужбі міськради з посиланням на медіа-ресурс “Доступ. Медіа”.
Подальші кроки: підготовка договорів
Управління транспорту вже працює над проєктами тристоронніх угод, які укладатимуться між оператором, міською радою Кропивницького та підприємствами, що здійснюють пасажирські перевезення в місті.
Як проходив конкурс на вибір оператора?
Відомо, що конкурс визначив переможця 3 квітня поточного року. Участь взяли три компанії:
- ТОВ “ГІС-СЕРВІС” зі Львова;
- ТОВ “Ізі Софт” з Києва;
- ТОВ “Смарт-Тикет Технолоджі” також із Києва.
З-поміж них переможцем стала київська “Ізі Софт” – компанія з 19-річним досвідом у сфері комп’ютерного програмування, що входить до корпоративної групи АВК, як свідчать дані аналітичної платформи YouControl.
Цілі впровадження безготівкової оплати
Минулого року секретар міської ради Олег Колюка пояснив, що згідно зі стратегією розвитку громади до 2030 року та планом заходів на 2025–2027 роки, міське управління транспорту спільно з комунальним підприємством “Електротранс” і приватними перевізниками мають забезпечити впровадження безготівкових розрахунків у транспорті із використанням електронних квитків.
Ця система покликана:
- зменшити обіг готівки у транспорті;
- забезпечити точний облік пасажирів, особливо пільговиків;
- отримати детальну статистику для аналізу та планування маршрутів і тарифів.
Переваги для міста
Завдяки цьому можна буде отримати повну і достовірну інформацію про якість і обсяги транспортних послуг, що допоможе вдосконалити пасажирські перевезення та обґрунтувати тарифи.
Фінансування системи: хто сплачує?
За досвідом інших міст, зокрема Рівного, де цю систему впроваджувала “Ізі Софт”, інвестиції здійснює безпосередньо інвестор. Спершу вкладені кошти спрямовуються на запуск проєкту, а надалі компанія отримує відсоток із вартості кожного квитка.
Під час громадських обговорень у липні 2025 року Віктор Житник попереджав, що ця модель може відобразитися на ціні квитка — в межах 10% зростання, адже тариф включатиме додаткові витрати на автоматизовану систему обліку.
Чому приватні перевізники висловлюють незадоволення?
За словами Дмитра Вінницького, керівника приватного підприємства “Олікс” і заступника голови асоціації перевізників області, ключова проблема – це висока вартість обслуговування системи.
Він пояснює, що компанія-переможець планує отримувати близько 10% з кожної електронної оплати, що фактично піднімає ціну квитка для пасажира.
“Якщо вартість квитка становить 20 гривень, то при безготівковій оплаті вона може сягати 22 гривень,” — підкреслює перевізник.
Це означає, що більші додаткові витрати лягають насамперед на плечі користувачів транспорту.
Аргументи перевізників і їх побажання
Дмитро Вінницький наголошує на таких моментах:
- поточна модель дає посереднику (компанії оператору) вплив на пасажирський ринок, хоча саме перевізники надають послуги;
- перевізники не брали участь у обговоренні умов впровадження системи та умов конкурсу — вони просто опинилися перед фактом;
- для них прийнятний механізм без додаткових відсотків, схожий на звичну оплату карткою у магазинах.
Відсутність діалогу та консультацій викликає незадоволення, адже додаткові 10% навантажень можуть здорожчити проїзд без обґрунтувань.
“Якщо б це була фіксована невелика сума з кожної операції, наприклад, кілька копійок, тоді питань би не виникало,” — додає він.
Необхідність модернізації моделі
Перевізники визнають важливість системи обліку пасажиропотоку для аналізу та планування. Однак нинішній варіант співпраці потребує доопрацювання, щоб уникнути зайвого фінансового тягаря на пасажирів і самих перевізників, особливо на тлі зростання собівартості перевезень через збільшення цін на пальне і зарплати.
“Коли ми вже змушені піднімати тарифи через зовнішні чинники, додаткові 10% виглядають несправедливо,” — резюмує Дмитро Вінницький.
Коли чекати запуску системи в Кропивницькому?
Як раніше повідомлялося, договір з оператором планують укласти не пізніше, ніж через 10 днів після офіційного рішення виконкому.
Після цього оператор отримає 4 місяці на впровадження автоматизованої системи оплати проїзду в міському автобусному та електротранспорті, у співпраці з перевізниками, які мають відповідні ліцензії.
Технічне оснащення транспортних засобів
В управлінні транспорту розповіли, що буде встановлено валідатори з підтримкою кількох технологій:
- Mifare Desfire/Plus;
- NFC;
- банківські картки з функціями PayPass та PayWave.
Детальніше читайте також: “Ці умови — неприйнятні”: приватні перевізники незадоволені умовами компанії, яка впроваджуватиме електронний квиток у Кропивницькому.
громадський транспорт
електронні квитки
Заголовок статті:
У Кропивницькому стартує безготівкова оплата в транспорті: хто став оператором і що варто знати пасажирам
