Різке подорожчання пального у Кропивницькому: чому піднялися ціни та якими будуть наслідки?
Стрімке зростання цін на АЗС: що відбувається?
Лише за одну добу у Кропивницькому вартість пального підскочила на дві гривні, а з початку тижня, з 2 по 4 березня, по всій країні ціни зросли до 10 гривень за літр у деяких мережах. Дмитро Льоушкін, очільник групи компаній із транспортних і логістичних послуг, підтвердив це Суспільному й розповів про ситуацію на ринку.
Причини підвищення вартості пального та його реальні наслідки
За словами кандидата економічних наук Андрія Новака, нинішній сплеск цін на пальне має комплексний характер: його спричиняють як суб’єктивні, так і об’єктивні фактори. Найголовніша подія – це військовий конфлікт в Ірані та навколишньому регіоні, який впливає на основних виробників і постачальників нафти у світі.
“Варто зазначити, що у великих мереж АЗС є значні запаси пального, розраховані мінімум на три місяці за старими цінами. Тож миттєве, майже одночасне подорожчання по всій Україні після початку військових дій в Ірані – це, без перебільшення, наслідок монопольної змови на ринку. Які тоді заходи вживає Антимонопольний комітет України?” – констатує експерт.
Якщо вартість пального зросте на 20% і затримається на цьому рівні, це призведе до підвищення цін на багато товарів і послуг.
“Пальне – це основа транспортної логістики, а вона, в свою чергу, входить у собівартість усіх товарів та послуг без виключення. Тому будь-яке тривале підвищення цін на пальне безпосередньо позначається на вартості всього, що ми купуємо”, – підкреслює Андрій Новак.
Ринок пального та реакція владних структур
Данило Гетманцев, керівник профільного парламентського комітету, звернувся до учасників ринку з закликом утриматися від необґрунтованого підвищення цін. Одночасно він очікує дій від Антимонопольного комітету, про що повідомив у своєму Telegram-каналі.
Політичні причини та вплив глобальних подій на ціну пального
Дмитро Льоушкін вважає, що головним драйвером підвищення цін стала політика Сполучених Штатів Америки.
“Замість співпраці щодо Венесуели розв’язали конфлікт в Ірані. Перекрили Ормузьку протоку – ключовий шлях для постачання нафти у світ. Паніка охопила ринки по всьому світу, в ціні пального це відображається не тільки в Україні, а й у Німеччині, Франції, Бразилії, США. Якщо ця ситуація залишиться без реакції, втратить авторитет не тільки президент США, а й світова економіка”, – пояснює він.
За його словами, раніше ринок був профіцитним, зараз панує невизначеність та психологічна напруга. Хоча фізичного дефіциту пального немає, панічні настрої серед трейдерів посилюють скупчення запасів та зростання цін.
“Ринок пального дуже тонкий: навіть незначний імпульс спричиняє коливання цін. Єврозона отримувала бензин і дизель з Саудівської Аравії та ОАЕ. Переорієнтація на нові ресурси, як-от венесуельська нафта, вимагає місяців – світові запаси дуже специфічні”, – додає Дмитро Льоушкін.
Прогноз із боку експерта такий: паніка триватиме кілька днів, після чого ціни стабілізуються на певному рівні.
- Люди квапитимуться заправити авто.
- Ціни впираються у плато – максимум, який можна чекати.
- Далі залежатиме від політичної ситуації довкола Ормузької протоки.
Як працюють трейдери і чи справді вони наживаються?
Незважаючи на очікування населення, трейдери втрачають гроші, купуючи пальне за європейськими цінами, що вже значно вищі, ніж колись. Продавати зараз вони змушені дорожче, щоб уникнути збитків.
“Не треба боятися Антимонопольного комітету. Трейдери і так у мінусі, бо закуповують пальне за новими європейськими цінами”, – пояснює Дмитро Льоушкін.
В Україні, в порівнянні з Європою, немає достатніх потужностей з переробки нафти та зберігання пального. Запаси зберігають у середньому лише на 10 діб, тоді як на Заході – на три місяці. Це означає, що постачальникам доводиться часто закуповувати паливо, що сприяє ціновій волатильності, особливо в умовах атак «шахедів» на інфраструктуру.
Звернення до Антимонопольного комітету та очікування відповіді
4 березня Суспільне направило запит керівнику Антимонопольного комітету Павлу Кириленку щодо можливих порушень у зв’язку з різким здорожчанням пального. Очікуємо на офіційну позицію, яку буде оприлюднено одразу після отримання.
Актуальні ціни на автозаправках Кропивницького
Станом на 10:00 4 березня один літр бензину в різних мережах коливався від 70,99 до 80,99 грн, дизельне паливо – 70,99–73,99 грн. Це суттєве зростання порівняно з тижнем раніше, коли бензин коштував близько 62 грн за літр.
Місцеві жителі відзначають, що подорожчання відчутно б’є по сімейному бюджету: нерідко доводиться економити на поїздках або навіть шукати альтернативні маршрути.
“За тиждень бензин подорожчав практично на 10 гривень. Це впливає на плани і змушує їздити менше, хоча це складно, бо робота залежить від авто”, – поділився кропивничанин Олександр Юрченко.
Аналогічні тенденції відзначають і на інших заправках, де ціни на дизель та бензин також підвищилися на 2 грн за один день. Голова наглядової ради однієї з місцевих мереж Володимир Слівнов пояснює це геополітичними ризиками та логістичними викликами.
Вплив подорожчання пального на агросектор Кіровоградщини
Аграрні господарства регіону вже відчувають тиск зростаючих цін на дизель та бензин, які необхідні для техніки під час посівної. Віталій Постернак, агроном з Долинської, розповів, що доводиться ретельно планувати роботи та оптимізувати витрати пального.
“Ми аналізуємо, яка техніка є найбільш ефективною та мала б мінімальні витрати пального, щоб не збільшувати собівартість продукції надміру”, – розповідає експерт.
Керівник господарства Максим Собко додає, що запасів пального вистачає лише на місяць, а кожне подорожчання «б’є» по бюджету.
“Ми готуємося до посівної у квітні. Якщо ціни і далі зростатимуть, це збільшить собівартість культур і вплине на результати наступного року”, – каже Максим.
За даними обласного аграрного департаменту, для весняних польових робіт потрібно близько 10 тисяч тонн дизеля і 4 тисячі тонн бензину, а також значні обсяги газу. Однак аграрії зазвичай не тримають великі запаси й закуповують пальне по мірі необхідності, що робить їх вразливими до коливань цін.
- Регіональна потреба: 10 000 тонн дизельного пального.
- Близько 4 000 тонн бензину.
- Приблизно 160 кубометрів газу щомісяця.
Через це керівниця департаменту Валерія Фурманова радить аграріям скористатися державними кредитними програмами з низькою ставкою (5-7-9%) для покриття поточних витрат. За цією програмою сільгоспвиробники можуть отримати від 50 тисяч до 150 мільйонів гривень на розвиток, головне – відсутність податкової заборгованості.
Що відбувається на фронті: військова операція Ізраїлю та США проти Ірану
28 лютого Ізраїль атакував Тегеран, столицю Ірану, а США оголосили про початок масштабної бойової операції з метою ліквідації загроз зі сторони іранського режиму. Президент Дональд Трамп звинуватив владу Ірану у фінансуванні і підготовці бойових угрупувань у регіоні.
У відповідь іранський Корпус вартових ісламської революції завдав ракетних ударів по ізраїльських та американських цілях у різних країнах. Водночас Франція закликала терміново скликати Раду безпеки ООН для обговорення ситуації, а Євросоюз офіційно підтвердив свою прихильність регіональній стабільності.
Президент України Володимир Зеленський підтримав ідею надати Ірану шанс позбутися режиму, який загрожує регіональній безпеці. Тим часом в Ірані змінилося керівництво — нового верховного лідера обрала Асамблея експертів.
Слідкуйте за оновленнями та головними новинами у соцмережах: Facebook, YouTube, Telegram, Instagram, WhatsApp, Viber і TikTok.
