Як судна в Ормузькій протоці хитрують, аби уникнути американської блокади
Від початку американської блокади суден, що заходять до і виходять з іранських портів, експерти з морської розвідки помітили цікаву зміну у поведінці кораблів в Ормузькій протоці. Схоже, що дедалі більше суден застосовують хитромудрі прийоми, аби не потрапити в поле зору систем спостереження.
Що означає “плавати у темряві”
За словами Амі Даніеля, керівника компанії Windward, яка займається моніторингом морського руху, “доволі часто зараз судна вимикають свої передавачі або маніпулюють інформацією, відомою як ‘зомбі’-режим радіопозначень.” Під зомбі-позначеннями маються на увазі випадкові чи фальшиві ідентифікаційні дані, які не відповідають реальному судну.
Ще нещодавно, після американсько-ізраїльської атаки наприкінці лютого, експорт з Ірану майже не зазнавав перебоїв і кораблям рідко доводилося вимикати свої трекери. Та за останні 24 години ситуація радикально змінилася.
Як працюють системи спостереження і що з ними роблять
Згідно з міжнародними морськими нормами, великі комерційні судна мають бути обладнані транспондерами, які автоматично передають:
- назву судна;
- поточне місцезнаходження;
- маршрут руху;
- інші відомості (включаючи 9-значний ідентифікаційний код із кодом країни).
Цей код — діджитал-підпис судна. Проте судна в регіоні, які прагнуть приховати свою діяльність або відображатися під іншою “особою”, вдаються до старих методів російських “тіньових” флотів. Росіяни роками уникали санкцій, пов’язаних із війною в Україні, маніпулюючи подібним чином транспондерними даними.
“Тіньові” трюки: що це і чому вони працюють
Джон Делі, експерт із дослідження російських тіньових суден, каже, що такі кораблі використовують “статтеві” ID або зовсім їх змінюють. Під час так званої “спуфінгової” операції капітан може:
- вказати фальшивий пункт прибуття або відправлення;
- прикидатися іншим судном;
- тимчасово вимкнути транспондер, щоб “зникнути” з радарів, а потім з’явитися в іншому місці з новими даними.
Такі хитрощі дозволяють, наприклад, Росії зберігати експорт енергоносіїв і підтримувати фінансування своєї військової кампанії на суму до $100 млрд на рік.
Іранські судна копіюють російські методи
За даними останніх звітів Windward, кораблі, пов’язані із Іраном, нагадують російські “тіні”. Дехто з них відключає свої транзистори, а інші, навіть під санкціями або з фальшивими прапорами, і досі активно рухаються у водах.
Раніше, коли блокади застосовувалися в інших регіонах, наприклад у Венесуелі в грудні, такі “тіньові” танкери були головною мішенню для перехоплення. Зараз же оператори, здається, “протестують” межі можливостей контролю в реальному часі.
Що це означає для контролю протоки Ормуз
Інтенсивне маніпулювання системою спостереження може заплутати ситуацію в протоці Ормуз, навіть якщо прорвати американську блокаду не вдасться. Як зазначає Ерік Бетел — партнер у морському венчурному фонді Mare Liberum — це справжня битва інформаційних даних.
Ось основні труднощі у боротьбі з цим явищем:
- Складність ідентифікації — судно може бути зареєстроване в одній країні, орендоване іншою та ходити під прапором третьої.
- Різноманітність інформаційних джерел: від оптичних і радарних супутників до радіочастот.
- Невідоме, скільки даних добровільно чи випадково передають самі моряки через мобільні пристрої.
Чи є прорив блокади можливим?
Хоч хитрощі суден і нагадують майстерне мистецтво у спробах уникнути контролю, вузькість Ормузької протоки робить їхні шанси досить обмеженими. Щоб пройти вітрила цією стратегічною водною артерією, неможливо не опинитися у полі зору американського військового флоту.
Нагадаємо, що у морських водах Оманської затоки в районі протоки стоїть на чергуванні понад 12 американських військових кораблів. Також, як повідомляє Центральне командування США, вже шість торгових суден виконали команду повернутися назад у іранські порти після радіодзвінка американських сил.
Як підсумок, за словами Амі Даніеля, фахівця Windward, ймовірність прориву блокади вкрай низька: “Військово-морські сили США здатні утримувати контроль у цьому регіоні. Порушити блокаду — надто ризиковано і складно.”
