Як скрипка виявилася причиною авіаційної пригоди: історія німецької музикантки
Несподівана проблема в аеропорту Гельсінкі
У листопаді німецька скрипалька Каролін Відманн після концерту у Фінляндії збиралася додому на короткий вояж перед виступом у Відні. Але в аеропорту Гельсінкі її чекала несподівана дилема: що робити зі своєю віковою скрипкою?
Співробітник Lufthansa заявив, що футляр інструменту забагато довгий для кабіни літака. Незважаючи на заперечення, варіантом залишалося або прибрати скрипку в багаж, або купити другий квиток і тримати інструмент на колінах під час рейсу, що й зробила музикантка до Лейпцига — свого рідного міста.
Надзвичайна цінність та крихкість інструменту
Ця скрипка — справжній скарб: виготовлена у 1782 році італійським майстром Джованні Баттіста Гваданьїні, вона має не оцінену вартість і потребує щонайсуворішого захисту під час подорожі.
Каролін розповіла, як довелося знімати светр та обертати ним скрипку, аби трохи захистити її, і тримати її на колінах протягом усього перельоту. При цьому музикантка не могла залишати інструмент навіть на хвилину, щоб піти в туалет.
Важливість інструменту для музиканта
«Це більше, ніж просто інструмент», — каже Відманн. — «Це культурна спадщина, як мати Ван Гог у руках». Ці слова підкреслюють не лише цінність скрипки, а й емоційну відповідальність, яку несе музикантка.
Боротьба за права музикантів у авіації
Після інциденту Каролін звернулася зі скаргою до керівництва Lufthansa в Гельсінках і через офіційний сайт авіакомпанії. Вона також опублікувала відкритого листа генеральному директору Карстену Шпохру, спілкувалася з менеджментом і ділилася подіями у соцмережах, де отримала підтримку від тисяч музикантів із усього світу.
Завдяки цій історії авіалінії Lufthansa переглянули свою політику – з 1 березня Група Lufthansa ввела нові, більш лояльні правила провезення маленьких музичних інструментів (скрипок, труб, укулеле).
Що змінилося у правилах?
- Максимальні габарити ручного багажу тепер визначаються сумою трьох вимірів – висоти, ширини та глибини – і не повинні перевищувати 125 см.
- Інструменти, довгіші за звичайні 55 см, тепер також можуть вміщатися в кабіну.
Для футляру Відманн, що був довжиною 80 см, раніше це було перешкодою для провезення в салоні.
Виклики та спільна боротьба за єдині норми
Хоча зміни у Lufthansa є позитивним кроком, у Європарламенті на зустрічі 23 лютого музиканти та авіаційні керівники обговорювали складнощі впровадження єдиних правил через численні аеропорти, персонал і авіакомпанії.
Девід Вебстер із Британської спілки музикантів зазначив, що проблема не лише в політиках, а в розумінні та навчанні працівників аеропортів.
На підтримку музикантів Валентина Шельдхофен Чіарделлі, виконавиця на контрабасі, передала петицію з понад 8200 підписами, яка вимагає чітких правил перевезення інструментів без надмірного втручання.
Приклади з практики
На Лондонському аеропорту Хітроу ухвалили правила, що дозволяють музикантам тримати свої кейси під час перевірок, що значно полегшує подорожі.
Каролін же у Фінляндії зіткнулася з суворою перевіркою, де використали сантиметрову стрічку для вимірювання кожного кейса.
Вона була змушена зняти скрипку та провезти її окремо від футляра з смичками, які теж коштують десятки тисяч доларів.
Складна реальність перевезення інструментів у світі
Перевезення музичних інструментів – це окремий виклик для мандрівників. Вони такі ж важливі й крихкі, як витвори мистецтва, і, звісно, не можна їх просто віддати у багаж.
В США представник Транспортної безпеки радить перевіряти вимоги авіакомпаній окремо для великих та дрібних інструментів:
- Брass інструменти мають бути в багажі.
- Скрипки, барабанні палички та гітари допускаються в ручній поклажі після контролю.
- Музиканти можуть заздалегідь замовити допомогу через T.S.A. Cares.
Один із американських музикантів, Лукас Філліпс, розповів про власний метод перевезення свого контрабаса в салоні автівки, але каже, що міжнародні тури стали для нього складними через ці проблеми.
Непрості історії мандрівок музичних інструментів
Лукас згадує, як у аеропорту Ньюарк його колеги мали віддати саксофони у багаж, але капітан втрутився, і інструменти таки залишилися з ними в салоні. Як кажуть музиканти — ніхто не віддасть своє „музичне серце“ у багаж.
