Час унормувати їзду: у Кропивницькому пропонують місцеві правила для електросамокатів
Ініціатива мешканки: правила для безпечного користування електросамокатами
У Кропивницькому зʼявилася петиція з проханням створити чіткі місцеві норми для користування електросамокатами. Авторка, Ірина Ткаченко, зареєструвала її 21 травня. Збір підписів триває — якщо шість сотень голосів буде зібрано, міська влада розгляне пропозицію та ухвалить рішення. Це важливо для того, щоб захистити всіх учасників дорожнього руху та зменшити ризики аварійних ситуацій.
Жінка розповіла Суспільному, що петиція — не про заборону електросамокатів, а про їхнє регулювання. Вона бачила, як нерідко керманичі самокатів їздять некоректно, створюючи небезпечні випадки як для себе, так і для перехожих.
Проблеми та бачення: “Це не заборона, а впорядкування”
За словами Ірини Ткаченко, вона часто стала свідком того, як порушення правил створювали аварійні ситуації, особливо небезпечними виявляються рухи на тротуарах, де можуть травмуватися діти чи пішоходи. Місто лише починає адаптуватися до нового виду транспорту, тому потрібно вввести правила.
«Бачила, як мало не збили підлітка, не дотримуючись правил. А на тротуарах траплялись випадки, коли діти і пішоходи потрапляли під колеса самокатів. Наше місто ще формує безбар’єрну політику і не повністю готове до такого інноваційного транспорту», — зазначає вона.
Ірина пропонує не лише правила руху, а й організувати паркування самокатів у пішохідних зонах, де зараз панує хаос.
«Варто врахувати особливості Кропивницького — виділити спеціальні зони для стоянки і їх промаркувати, щоб уникнути безладу. Як тимчасовий захід — вказати водіям, що з правого боку можуть рухатися інші користувачі. І головне — проводити більше просвітницької роботи», — говорить вона.
Електросамокат, припаркований у Кропивницькому. Суспільне Кропивницький
Безпека понад усе: що не так із самокатами зараз
Окрім впорядкування руху, Ірина звертає увагу і на технічний стан самокатів. На центральній площі міста вона помітила, що багато електросамокатів не оснащені необхідними засобами безпеки.
«Відсутність червоного катафоту — головна проблема, адже в темряві їх просто не видно. Також обов’язковим має бути дзвінок, щоб водій міг попередити пішоходів або велосипедистів. Зазвичай же ми чуємо крик замість дзвінка, коли люди просять «зайти з дороги», а швидкість у них досить велика», — пояснює ініціаторка.
Вона наполягає, що петиція не передбачає заборону, лише — чіткі правила й контроль за їх виконанням.
«Ми хочемо унормувати використання електросамокатів, адже це входить у компетенцію міської ради», — додала Ірина.
Для прийняття якісних рішень Ірина пропонує створити робочу експертну групу, куди увійдуть представники поліції, громадські діячі, користувачі та посадовці міськради. Така команда має працювати в діалозі з мешканцями, щоб знайти оптимальні рішення для кожного.
«Це має бути широке консультативне обговорення, щоб створити збалансовані та прийнятні правила», — підкреслила вона.
Що говорить закон: електросамокат — транспортний засіб без водійських прав
Від початку 2023 року електросамокати офіційно прирівняли до транспортних засобів, однак для них не потрібне водійське посвідчення, розповідає інструктор автошколи Євген Булава.
За чинними правилами, користуватися електросамокатами можна з 14 років, але молодші ніж 14 не мають права виїжджати на дорогу. Водійських прав для їзди на моделі потужністю до 5 кіловатів не вимагають.
«Особисто я вважаю, що зобов’язувати мати водійське посвідчення для електросамокатів — недоцільно. Проте навчання ПДР для користувачів було б корисним, навіть без екзаменів», — каже Євген.
Він також пояснює, що через необізнаність часто трапляються ДТП, особливо серед дітей, які нерідко їздять без шоломів і в компанії по двоє на одному самокаті.
«Ми постійно бачимо наслідки таких порушень, що призводять до аварій», — додав інструктор.
Кому можна орендувати електросамокат: особливості прокату
У Кропивницькому працює популярний український сервіс прокату електросамокатів, який надає містянам близько 300 одиниць транспорту. Засновник сервісу Олександр Кириченко пояснив деталі користування.
Процедура оренди досить проста: скачати додаток, зареєструватися, пройти короткий інструктаж і підписати договір оренди. Лише після цих кроків можна стартувати поїздку.
«Вартість оренди варіюється від 4 до 5,5 гривень за хвилину, залежно від міста», — зазначив Олександр.
Максимальна швидкість орендованих електросамокатів — 20-25 км/год, мінімальний вік користувачів — 16–18 років, водійського посвідчення не потрібно.
І хоч правило є, практика показує, що й молодші підлітки іноді користуються прокатом — повністю відповідальність за це покладають на батьків, адже для реєстрації потрібна банківська картка батьків з підтвердженням списання коштів.
Відповідальність за порушення лежить на самих користувачах, а компанія прокату регулює це через договір оренди. Якщо транспорт несправний — можна відмовитись і взяти інший.
«Ми знімаємо з себе відповідальність, бо користувач перевіряє самокат перед поїздкою і погоджується з цим», — пояснив засновник.
У порівнянні з Хмельницьким, інфраструктура в Кропивницькому на трохи вищому рівні, однак варто продовжувати розвивати велодоріжки, облаштовувати пандуси для заїзду на тротуари, а також впроваджувати освітні програми для безпечної їзди.
«Було б добре проводити школи відповідального водіння хоч раз на тиждень», — додає він.
Правова відповідальність за порушення правил користування електросамокатами
За даними патрульної поліції області, у Кіровоградському регіоні за минулий рік і перші п’ять місяців цього року сталося 34 ДТП за участю електросамокатів. Раді окремої статистики щодо порушень поки немає.
Відповідно до законодавства, користувачі від 16 років несуть відповідальність за частину 4 статті 122 КУпАП — це штраф у 680 гривень або позбавлення права керування на строк від півроку до року за створення аварійної ситуації.
Якщо порушення вчиняє неповнолітній віком від 14 до 16 років, штраф для батьків передбачений за частиною 3 статті 184 КУпАП і становить від 51 до 85 гривень.
Що планують змінити у законодавстві та як міська влада бачить розвиток ситуації
За словами секретаря Кропивницької міської ради Олега Колюки, якщо петиція набере необхідну кількість голосів, її розглянуть протягом десяти днів. Проте більшість питань, пов’язаних із правилами дорожнього руху, знаходяться у повноваженнях центральної влади.
«Верховна Рада має унормувати це на законодавчому рівні, а Кабмін — встановити правила дорожнього руху для електросамокатів», — зазначив посадовець.
На початку червня комітет транспорту рекомендував ухвалити законопроєкт №3023, який регламентуватиме використання легких електротранспортних засобів та встановить чіткі правила для користувачів:
- рухатися велосипедними доріжками чи велосмугами, або правим краєм проїзної частини/узбіччям при їх відсутності;
- їздити з потоком транспорту у попутному напрямку;
- використовувати світловідбиваючі елементи та освітлення в темну пору;
- вводиться відсутність окремої категорії водійських посвідчень для таких транспортних засобів.
Законопроєкт очікує розгляду у Верховній Раді.
«На місцевому рівні можна регулювати лише місця паркування самокатів та визначати порядок їх стоянки», — додав Олег Колюка.
Думки містян про електросамокати: чи потрібні нові правила?
Жителі Кропивницького активно діляться враженнями від користування електросамокатами та ставленням до ініціативи унормувати їх рух.
Водій Віктор Баландін щодня бачить самокатчиків і зауважує, що вони часто ігнорують пішохідні зони і рухаються на високій швидкості:
«Вони не просто їздять — вони літають! Пішохідний для них ніби не існує, а це дуже небезпечно. Особливо молодь, а старші їздять помірковано», — ділиться чоловік.
18-річний Кирило Геращенко два роки катається на самокаті і впевнений у зручності цього виду транспорту:
«Це швидко, вигідно і комфортно. Правила дорожнього руху я знаю і намагаюсь їх дотримуватись: їжджу там, де можна, і не створюю небезпеку іншим», — розповідає хлопець.
Мешканка міста Тетяна Босько вважає, що потрібні правила для організації руху і паркувань:
«Коли самокати лишають де заманеться, це заважає всім. Було б добре розробити окремі правила і навіть спеціальні доріжки для такого транспорту», — каже вона.
Станом на 19 червня петиція про встановлення правил для електросамокатів у Кропивницькому зібрала 68 підписів з необхідних 450. Залишилось ще 16 днів для досягнення мети.
