У турецькому порту місцеві жителі зафіксували російський суховантаж MECHTA S проєкту 488, який входить до складу тіньового флоту Російської Федерації. Знімок привернув особливу увагу через незвичайне фарбування судна в камуфляжний малюнок, метою якого, очевидно, було зменшення вразливості перед українськими безпілотниками.
Цей тип забарвлення прямим чином нагадує відомий сліпучий камуфляж, що з’явився ще у період Першої світової війни. Відомо, що подібний камуфляж, завдяки хаотичним лініям і різнокольоровим геометричним фігурам, мав на меті:
- Заплутати прицільні системи та спостерігачів ворожих кораблів;
- Ускладнити визначення курсу судна;
- Затруднити розрахунок дистанції до цілі, що перешкоджало точному наведення торпед і артилерійських знарядь.
Два легких крейсери класу Town із сліпучим камуфляжем та без нього, 1918 рік
Проте при нанесенні сліпучого камуфляжу на MECHTA S російські фахівці не врахували кілька ключових аспектів, що значною мірою робить таке забарвлення недоцільним у сучасних умовах.
Однією з головних причин є наступне: безпілотні літальні апарати та безекіпажні катери фактично не мають обмежень щодо напрямку чи відстані руху цілі, адже оператор завжди може підійти ближче та точно навести їх на об’єкт.
Російський суховантаж MECHTA S у Турецькому порту. Фото з соціальних мереж
Приклад роботи сліпучого камуфляжу добре ілюструє суть його впливу на візуальне сприйняття:
Приклад роботи сліпучого камуфляжу
Єдине, де подібний камуфляж може дійсно внести корективи у сучасних реаліях, — це ускладнення візуальної ідентифікації судна, розбиваючи його силует та загальні форми. Проте навіть при найближчому огляді сліпучий камуфляж не дає значної переваги.
Крім того, російські військові не врахували, що більшість безпілотників, оснащених антенами Starlink для підтримки зв’язку, використовують тепловізійні камери, або можуть переключатись між тепловізійним та денним режимами. Це дозволяє наносити удари, керуючись термальним зображенням, яке абсолютно ігнорує колірне оформлення об’єкта.
Малі ракетні кораблі проєкту 22800 "Каракурт", "Мытищи" та "Буря" із засобами захисту від українських безпілотників. Фото – E. Lyakhman, via Massimo Frantarelli на Bluesky (@mrfrantarelli.bsky.social)
Така сама ситуація і з безекіпажними катерами, які також оснащуються камерами обох типів з можливістю перемикання. Тепловізійна оптика не розпізнає кольори, а фіксує лише теплові сигнатури, тому оператори безпілотних систем навіть не дізнаються про застосування фактично «хитрого» камуфляжу.
Попри це, російські силовики не припиняють фарбуватися у сліпучі камуфляжі. Цей тренд поширюється не тільки на судна і військові кораблі, які тривалий час отримують подібне забарвлення, а й на вантажівки, які в умовах інтенсивних ударів по логістичній інфраструктурі Росії почали фарбуватися у «зебровий» візерунок.
Російський суховантаж "Александр", 2023 рік
Слід зауважити, що MECHTA S — не єдиний суховантаж із сліпучим камуфляжем. Судна з подібним забарвленням почали з’являтися ще у 2023 році, проте широкого розповсюдження цей тип фарбування серед суден тіньового флоту Росії не набув.
Однак у контексті посилення атак українських безпілотників можна очікувати, що число суден з різноманітними засобами додаткового захисту, у тому числі у сліпучому камуфляжі, у складі російського тіньового флоту лише зростатиме.
Читайте також: На складі часів Другої світової війни у США розгорнуть виробництво статорів електродвигунів для дронів протягом року.
Читайте також: Що це за ракета С-71М "Монохром", якою РФ вже завдає ударів по Україні, і чому вона становить загрозу, не меншу за балістичні системи.
