Рекордний стрибок цін на нафту: як Азія бореться з наслідками війни на Близькому Сході
Раптове різке зростання цін на нафту сколихнуло Азію, де і багаті, і бідні країни намагаються втримати економіку від удару, що посилився через війну на Близькому Сході. Від Південної Кореї до Індії різні уряди шукають шляхи, як захистити своїх громадян від стрімких підвищень цін на пальне.
Як країни Азії пристосовуються до нових реалій
Наприклад, Південна Корея оголосила про встановлення граничних цін на заправках — вперше за майже 30 років. В Індії в місті Пуне тимчасово припинили кремації на газі, рекомендувавши використовувати замість нього дрова чи електрику. Пакистан підвищив ціни на бензин приблизно на 20%, щоб обмежити попит від приватних водіїв, при цьому дизель залишився дешевшим для вантажівок і автобусів.
Ціни на нафту вже піднялися вище 100 доларів за барель, і це змушує держави вводити жорсткі заходи для захисту споживачів та стримування надмірного споживання енергії. Особливо вразливою є Азія — регіон, який переважно залежить від нафти і газу з Близького Сходу.
Великий страх через протоку Хормуз
Протока Хормуз — вузький морський шлях між Іраном і Оманом — є ключовою для постачання нафти та газу. Щодня через неї проходить близько 20 мільйонів барелів, більшість із яких прямує до країн Азії. Війна фактично перекрила морські поставки, і уряди ламають голови над тим, як утримати паливо в обігу і уникнути подальшого подорожчання.
Проблеми з пальним у В’єтнамі
У столиці В’єтнаму, Ханої, на заправках все частіше можна побачити таблички “Розпродано”. За останні дні близько 15-20 станцій припинили роботу через дефіцит пального.
— Ми маємо достатньо запасів мінімум на місяць, але просимо людей не запасатися зайвим паливом, — заспокоюють влада.
Водій мото-таксі Хоанг Ван Танг розповів, що на заправку зазвичай чекала 5 хвилин, а тепер доводиться витрачати півгодини. Його щоденні витрати на бензин за тиждень зросли приблизно на 20%, і ця тенденція спричиняє подорожчання всього — від овочів і м’яса до звичайної миски фо.
Як Азія відповідає на виклики
Запаси нафти: запасний аеродром чи недосяжна перспектива?
Японія, Південна Корея та Китай не виключають можливість використання своїх стратегічних запасів нафти, залишених на випадок криз. Представник китайського МЗС намітив, що країна “зробить все, що потрібно для захисту енергетичної безпеки”.
В Японії наказали готуватися до можливої роздачі резервів, хоча офіційного рішення ще не ухвалили. Але, на думку експертів, витягти нафту із резервів — не так просто. Закупівлі сировини для виробництва, зокрема нафтохімічної продукції, вже зазнають проблем: наприклад, група Mitsubishi Chemical зменшила виробництво через дефіцит нафтохімічної сировини.
Обмеження цін – міра термінова, але складна
Південна Корея ввела цінові ліміти на бензин та дизель, а президент Лі Дже Мьон наказав боротися з накопиченням запасів, змовою і маніпуляціями з цінами. Зазвичай, такі обмеження застосовують на рівні заправок, не допускаючи зростання цін навіть на фоні глобального подорожчання нафти.
Однак це створює додаткове навантаження на виробників та постачальників, адже їм доводиться “втрачати” на різниці цін. Поки не зрозуміло, як компенсуватимуть збитки. Подібні механізми економічно важко втілити швидко, і, можливо, на це знадобиться час.
У Тайвані, який імпортує понад 96% енергії і 60% нафти через протоку Хормуз, уряд поспішно укладає контракти, щоб запобігти дефіциту газу та палива. На додачу підняли ціни, але одночасно знизили податки, аби пом’якшити удар по споживачах.
Скорочення споживання як альтернатива
Країни, що не можуть або не хочуть додатково збільшувати пропозицію, працюють над зниженням споживання. Наприклад, місцева влада Філіппін перевела частину держслужб на чотириденний робочий тиждень. Президент Фердинанд Маркос-молодший визнає: “Ми постраждали через війну, яку не обирали”, і поки не знає, коли конфлікт закінчиться.
Інші приклади:
- Бангладеш запровадив нормування палива і закрив університети, щоб зберегти електроенергію і зменшити транспортне навантаження;
- У В’єтнамі багато людей вже запасається пальним, а рибалки відкладають рибальські рейси, чим створюють додатковий тиск на економіку.
Що це означає для регіону
Нестабільність на світових енергоринках та перерви у постачанні суттєво змінюють життя мільйонів людей у Азії. Від черг на заправках до подорожчання продуктів і товарів — ці реалії ставлять нові виклики для урядів і простих громадян.
Країни розробляють різні стратегії: одні намагаються стримати ціни, інші скорочують споживання, а треті тримаються надії на розблокування морських шляхів і стабілізацію ситуації на Близькому Сході. Проте, незважаючи на всі зусилля, пройде ще чимало часу, перш ніж енергетична криза в Азії почне розв’язуватися.
