Пакистан виступає посередником у ваcкі між Іраном і США: чи вдасться врятувати перемир’я?
Пакистанські дипломати у Тегерані: посередництво у складних переговорах
У середу пакистанські медіатори вилетіли до Тегерана, щоб спробувати зберегти мирну угоду між Іраном і Сполученими Штатами. Це робиться на тлі напруженості, що виникла через суперечки щодо проходу через Ормузьку протоку, що загрожує підривати нещодавно укладене перемир’я.
Головний командувач армії Пакистану, фельдмаршал Саїд Асім Мунір, прибув до іранської столиці з “новим посланням від США”, заявили іранські державні ЗМІ та пакистанське військове керівництво, але подробиці не розкривали.
Представник МЗС Ірану Есмаїл Багаї повідомив, що поки не визначено дату наступного раунду переговорів, однак Дональд Трамп зазначив, що вони можуть відбутися найближчими днями. Прес-секретар Білого дому Каролін Львіт також зауважила, що розмови триватимуть у Пакистані і що є позитивні очікування щодо досягнення угоди.
Основні незгоди на першому етапі переговорів
Перший раунд переговорів, який відбувся на вихідних, завершився без значного прориву через кілька ключових спорів:
- атомна програма Ірану;
- доступ до Ормузької протоки;
- бойові дії між Ізраїлем та підтримуваними Іраном силами Хезболли у Лівані.
У свою чергу, ізраїльська сторона розглядає можливість короткотермінового перемир’я у Лівані, що тимчасово призупинить конфлікт із Хезболлою. Уряд Ізраїлю ще не підписав цю угоду, але представники Ізраїлю та Лівану провели рідкісні прямі переговори у Вашингтоні, які завершилися рішенням розпочати двосторонні перемовини за взаємною згодою.
Іран загрожує припинити торгівлю як відповідь на блокаду
На тлі цих політичних змов Іран погрожує зупинити будь-яку торгівлю у регіоні у відповідь на американську морську блокаду іранських портів у Перській затоці.
Генерал Алі Абдуллахі, глава спільного командування іранської армії та Корпусу вартових ісламської революції, повідомив, що “Іран не дозволить жодним експортним чи імпортним операціям відбуватися у Перській затоці, Оманській затоці та Червоному морі”.
Можливості Ірану контролювати морські шляхи
Незважаючи на погрози, поки що неясно, наскільки сильно Іран контролює торгові плавання в регіоні. Його союзники з Хуті в Ємені мають можливість атакувати судна у Червоному морі, що вже призводило до зупинки цього маршруту.
Водночас, іранські війська, хоч і ослаблені, все ще здатні створювати загрози для кораблів у Ормузькій протоці за допомогою мін, ракет та швидкісних катерів.
Американська блокада: масштаб і наслідки
- За повідомленнями Пентагону, більш як 10 тисяч американських військових, а також десятки літаків і кораблів, беруть участь у проведенні блокади, наказаної Трампом у неділю, яка має на меті підсилити тиск на Іран.
- Командування Центрального командування ЗС США оприлюднило запис попередження кораблям, пов’язаним з Іраном, які намагаються обійти блокаду: “Якщо ви не виконаєте вимогу щодо блокади, ми застосуємо силу”.
- З початку блокади, що діє виключно щодо суден іранського походження, дев’ять суден погодилися повернутися до іранських портів за вказівками американських військових.
Ще минулого місяця Сполучені Штати тимчасово скасували санкції на продаж іранської нафти, щоб зменшити наслідки нафтової кризи спричиненої війною. Торгівля через іранські порти у Перській затоці трималась на стабільному рівні навіть у ході бойових дій.
Економічні наслідки блокади для Ірану та регіону
Однак тепер блокада різко припинила продажі іранської нафти, що може призвести до серйозних економічних проблем для країни, яка значно залежить від нафтогалузі.
За словами Скотта Бессента, секретаря Казначейства США, влада країни не планує оновлювати тимчасові дозволи на торгівлю нафтою з Іраном та Росією, а також надіслала листи китайським банкам із загрозою другорядних санкцій за операції з Тегераном. Через блокаду активність Китаю у закупівлі іранської нафти значно сповільнилась.
Незважаючи на масивну військову присутність США в регіоні, вантажоперевезення через Ормузьку протоку залишаються на помітно нижчому рівні, що завдає серйозного удару по країнах, які залежать від поставок нафти, газу, добрив та інших важливих товарів.
Проблеми судноплавства і страх судновласників
Наприклад, представник німецької судноплавної компанії Hapag-Lloyd Нілс Гаупт зазначив, що шість суден та 150 моряків компанії застрягли у Перській затоці через невизначеність ситуації.
Основні занепокоєння компанії пов’язані з ризиком мінної небезпеки та необхідністю гарантій безпеки з боку Ірану і США щодо руху суден і послідовності проходження протокою.
«Нам потрібні гарантії безпеки для екіпажу, суден і вантажу», — зазначив Гаупт у своєму електронному листі у середу.
