Безбар’єрний маршрут у Кропивницькому: перша черга вже завершена, розкриваємо всі деталі
Завершення робіт та бюджетні витрати
Роботи з облаштування першої черги «Безбар’єрного маршруту» у Кропивницькому завершені повністю. На це витратили 45,9 мільйона гривень із державного та міського бюджету. Хоча проєктну документацію доводилося коригувати, загальна вартість не зросла.
Деякі кропивничани з інвалідністю, які тестували маршрут, висловили сумніви щодо відсутності суцільної рифленої тактильної плитки та спеціальних паркомісць для людей з особливими потребами. Однак у департаменті містобудування пояснили, що такі особливості відповідають будівельним нормам і специфіці проєкту.
Фінансування та строки виконання робіт
Безбар’єрний маршрут у Кропивницькому – це частина масштабної Національної стратегії, спрямованої на створення доступного простору до 2030 року. Вона передбачає реалізацію проєкту в кілька етапів.
На 17 серпня 2026 року виконано повний обсяг робіт першої черги, наразі відбувається підготовка документів для офіційного відкриття об’єктів. Фінансування було розподілено так:
- 34,9 мільйона гривень з державного бюджету (затрачено торік);
- 11 мільйонів гривень із міського бюджету, з яких 8,6 мільйона використали торік, а 2,4 мільйона — цьогоріч.
За умовами договорів, остаточна дата завершення – 31 грудня 2026 року, а гарантія на капітальний ремонт триває 10 років. У разі виявлення дефектів підрядники мають виправити їх за власний рахунок протягом десяти робочих днів, повідомляють у департаменті.
Чому на маршруті немає суцільної тактильної плитки?
Відсутність безперервної смуги рифленої тактильної плитки пояснюють дотриманням державних будівельних норм (ДБН В.2.2-40:2018). Вони дозволяють використовувати різні елементи для орієнтації людей з порушенням зору не тільки через спеціальні плитки.
Система навігації на маршруті включає:
- поєднання двох видів плитки – сірої без фаски та графітової з фаскою – які забезпечують яскравий тактильний і візуальний контраст;
- напрямні орієнтири, такі як бордюрний камінь та межа між тротуаром і газоном, що легко відчутні білою тростиною;
- спеціальні тактильні елементи, розташовані виключно в зонах підвищеної небезпеки: перед переходами, зупинками й на пониженнях бордюрів.
Відсутність суцільної тактильної смуги не означає відсутності навігації для людей із вадами зору, тому додатково її встановлювати не планують.
Поручні на вулиці Велика Перспективна: для підтримки, а не замість пандусів
Поручні змонтували на деяких ділянках вулиці Велика Перспективна через складний рельєф із численними ухилами та перепадами висот. Перебудова інфраструктури для їх усунення потребує значних зусиль і ресурсів.
У департаменті пояснили, що поручні створені не для перетворення тротуару на пандус, а щоб надати додаткову фізичну опору пішоходам із обмеженими можливостями руху, людям похилого віку та тим, хто використовує тростини або милиці.
Для користувачів інвалідних візків ключовими залишаються параметри маршруту, такі як ширина доріжок, рівність покриття, правильне пониження бордюрів та допустимі ухили.
Співпраця з приватним бізнесом і паркомісця для людей з інвалідністю
Під час реалізації першої черги міська влада уклала 65 меморандумів із підприємцями, що охоплюють 85 приватних об’єктів. Це дає змогу координувати дії щодо забезпечення безбар’єрності, хоча примусове залучення і реконструкція приватної власності не передбачені.
Власники мають законний обов’язок забезпечувати доступність для маломобільних груп. У разі порушень міська рада може вживати заходів самоврядного контролю, звертатись до Державного архітектурно-будівельного контролю (ДАБК) та складати адміністративні протоколи згідно зі статтею 152 КУпАП.
Варто звернути увагу, що у межах першої черги спеціалізовані паркомісця для людей з інвалідністю не облаштовували. Проєкт охоплював лише ремонт тротуарів та пішохідної інфраструктури, без змін у дорожньому русі чи перепланування проїжджої частини.
Що відомо про першу чергу «Безбар’єрного маршруту»
Перший етап маршруту безбар’єрності охоплює близько 1,5 кілометра в самому центрі міста. Почали роботи у липні 2025 року. Усе це створили для людей з інвалідністю, батьків із дитячими візками, вагітних та людей поважного віку.
Загалом повний маршрут займе приблизно 11 кілометрів, де оновлять тротуари, покладуть тактильну плитку, зроблять комфортні підйоми та спуски, встановлять пандуси й реконструюють зупинки міського транспорту.
Цей шлях об’єднає ключові соціальні центри, як лікарні, поліклініки, Центр надання адміністративних послуг та ветеранський простір. Проєкт відбувається у рамках ініціативи Міністерства розвитку громад і територій за підтримки Олени Зеленської, першої леді України.
Кропивницький став одним із 15 пілотних міст, які виконують цей важливий проєкт. За словами заступника міського голови, на листопад 2025 року було виконано 60% робіт, а всі недоліки мали усунути до кінця року.
Підписуйтесь, щоб не пропустити важливе: у Facebook, YouTube, Telegram, Instagram, WhatsApp, Viber та TikTok.
