У Кропивницькому знову зросте вартість проїзду: що пропонують перевізники і як реагують містяни
Приватні перевізники та “Електротранс” підготували нові тарифи
У Кропивницькому приватні підприємці, які обслуговують міські маршрути, ініціювали підвищення ціни за проїзд до 25 гривень замість 15. Комунальне підприємство “Електротранс” запропонувало збільшити тариф у тролейбусах із 8 до 20 гривень, а в автобусах – з 10 до 22 гривень. Розрахунки уже передані на розгляд міській раді.
За даними заступника міського голови Олександра Вергуна, востаннє тариф переглядали у січні 2025 року, тоді підвищення склало: у маршрутках – на 5 гривень, у комунальних автобусах – на 3, у тролейбусах – на 2 гривні.
Чому перевізники наполягають на підвищенні
Основний аргумент – зростання собівартості перевезень. Зокрема, дорожчими стали паливо та мастильні матеріали, їхня ціна зросла більш ніж на 10%. Наразі у міськраді ретельно перевіряють подані обґрунтування.
“Перевізник повинен надати підтвердження вартості запчастин і головне – дані пасажиропотоку. Управління транспорту веде діалог із перевізниками і проводить ретельну експертизу їхніх розрахунків,” – пояснив Олександр Вергун.
Особливості нових тарифів “Електротрансу”
“Електротранс”, який обслуговує 21 маршрут, вніс пропозицію підняти ціну в тролейбусах із 8 до 20 гривень, в автобусах – з 10 до 22 гривень. При цьому передбачено диференційовану оплату залежно від способу розрахунку:
- безготівково (через валідатори, електронні носії) – приблизно 15 гривень;
- готівкою – 20–22 гривні.
Заступник міського голови повідомив, що ціна через валідатори заохочуватиме пасажирів користуватися електронною оплатою, а це, у свою чергу, полегшить облік пасажирів і оптимізує витрати. Пільгові категорії залишаться безкоштовними – їхній проїзд компенсують із місцевого бюджету.
Позиція приватних перевізників: тариф – “соціальний”, а не економічний
П’ятнадцять приватних підприємств, що працюють на 14 маршрутах, розробляли нові тарифи, враховуючи різке подорожчання складових витрат. Заступник голови обласної асоціації перевізників Дмитро Вінницький так описав ситуацію:
“Витрати відрізняються, але в середньому тариф розрахований у межах 24–25 гривень, що включає близько 25% вартості на паливо, 30-35% – мастильні матеріали і ще 10-15% – запчастини.”
За словами Дмитра, тариф сформували, орієнтуючись на можливості платоспроможних містян. Він зазначив, що запропонована цифра ближча до соціальної, аніж повністю економічно обґрунтованої, яка могла б сягати 30 гривень із урахуванням повної оплати праці і витрат.
Великі виклики для перевізників
Нестача водіїв серйозно впливає на виконання розкладу руху. Багато з них підпадають під мобілізаційні заходи, що ускладнює бронювання кадрів на роботу. Зараз бракує близько 60% потрібної кількості водіїв.
“Зарплата водія – важливий фактор. Якби було більше коштів на це, кількість водіїв і якість послуг могли б покращитись.”
Також у тариф заклали витрати на технічне обслуговування: капітальний ремонт кузова й салону одного автобуса приблизно коштує 120 тисяч гривень.
Варто зазначити, що середня ціна автобуса місткістю 20-40 пасажирів коливається від 65 тисяч доларів США, і ця сума теж має впливати на кінцевий тариф.
Як водії оцінюють ситуацію з витратами
Ігор Поцелуйко, який працює на 44-му маршруті, розповів, що останнім часом збільшились видатки на пальне та запчастини.
“Ціна газу зросла до 42 гривень 90 копійок за кубометр, це додало приблизно 30% до вартості заправки.”
Економічний погляд: що це означає для країни
Голова ГО “Комітет економістів України” Андрій Новак назвав підвищення вартості проїзду загальноукраїнською тенденцією, пов’язаною з різким подорожчанням пального через геополітичні фактори.
“Зростання собівартості, насамперед через паливо, неминуче веде до подорожчання транспортних послуг. Крім того, важливими є конкуренція, зношеність транспорту і підвищення зарплат через дефіцит кадрів.”
Кропивничани про підвищення вартості: різні думки
Місцеві жителі поділилися думками про майбутні зміни тарифів:
- Віталій Пархоменко: “Близько 20 гривень за проїзд – це ще прийнятно, враховуючи дорожчання пального та запчастин. Але сервіс у маршрутках не відповідає таким цінам.”
- Віктор: “Дохід середньостатистичного містянина не дозволяє легко сприйняти підвищення. Невідомо, чи окупляться ціни для пасажирів.”
- Євгенія: “Маршрутки вже надто дорогі. Якщо підвищувати тариф, якість послуг повинна ставати кращою. Наразі такої залежності немає.”
Що далі?
Олександр Вергун повідомив, що у червні заплановані громадські слухання, де містяни зможуть висловити свої думки стосовно подорожчання проїзду. Остаточне рішення планують ухвалити на виконкомі у липні.
