Трамп оголосив про блокаду Ормузької протоки: що це означає для світу та Ірану
Після безрезультатних переговорів між США і Іраном у Пакистані, президент Дональд Трамп у неділю заявив, що ВМС США розпочинають блокаду Ормузької протоки — ключового морського шляху, який Іран фактично перекриває з початку війни в лютому.
«Відтепер ВМС США, найкращі у світі, починають процес блокування всіх суден, які намагаються увійти або вийти з Ормузької протоки», — написав Трамп у соцмережах. Він додав, що у майбутньому буде встановлено режим, коли для всіх суден буде дозволено вільний прохід.
Ця заява прозвучала на тлі фактичної зупинки руху через протоку, по якій проходить значна частина світових поставок морської нафти та природного газу. Причиною стало іранське блокування та атаки на комерційні судна в районі.
Як саме буде реалізовуватися блокада?
Центральне командування США (CENTCOM) запевнило, що свобода навігації для суден, які прямують до чи з портів, не пов’язаних з Іраном, не буде обмежена. Хоча блокада стартує з понеділка об 10 ранку за східним часом, усі судна, що заходять або виходять з іранських портів затоки та Затоки Оману, будуть підлягати перевіркам.
За міжнародним морським правом, у випадку війни сторона може застосовувати право “відвідування і огляду” для зупинки і перевірки навіть приватних суден у водах, які не вважаються нейтральними. Таким чином, американські військові матимуть право перевіряти всі судна у протоці та вирішувати, чи пропускати їх далі.
Експерти попереджають, що блокада може завдати серйозних економічних збитків Ірану, позбавивши країну можливості експортувати нафту й отримувати необхідні кошти для тривалої війни. Однак країни, що залежать від іранської нафти, зокрема Китай, можуть опинитися у складному становищі.
Водночас існує загроза мін у водах протоки, а Іран зберігає можливість завдавати ударів ракетами та безпілотниками, що робить ситуацію ще більш напруженою.
Що означатиме блокада для Ірану?
Якщо США закриють Ірану доступ до Ормузької протоки, це означатиме, що іранські судна більше не зможуть вільно проходити цією важливою транспортною артерією. Водночас інші кораблі, які досі стояли в портах або на морі, отримають можливість відновити рух і постачання через цей маршрут.
Раніше, незважаючи на військову напругу, США робили кроки, щоб іранська нафта продовжувала надходити на світовий ринок, аби уникнути різкого зростання цін на енергоресурси світу. Наприклад, минулого місяця американський казначей дозволив іранським нафтовозам пересуватися протокою, а санкції на продаж іранської нафти на морі тимчасово були послаблені на місяць.
Деякі економісти закликали Вашингтон повністю припинити поставки, щоб зруйнувати економічну модель Ірану, яка базується на експорті нафти. Старший науковець інституту Брукінгз Робін Дж. Брукс навіть заявив, що блокада «знищить бізнес-модель Ірану».
Натомість іранські політики, які добре розуміють політичний тиск на Трампа через високі ціни на паливо, залишаються спокійними. Спікер іранського парламенту Мохаммад Багер Галібаф у соцмережах натякав, що після блокади вартість бензину може стати ще вищою, ніж зараз.
Які наслідки матиме блокада для світу?
Зазвичай через Ормузьку протоку щоденно проходить близько 150 суден. Проте у березні цей показник знизився до всього 150 на місяць — в основному завдяки домовленостям та можливому сплаті змінного «плату за прохід» Ірану, за даними S&P Global Market Intelligence.
Гальмування руху призвело до стрімкого зростання цін на нафту. Якщо ж блокада США сприятиме вільному проходу нафтових суден з країн Перської затоки, це потенційно може знизити вартість енергоносіїв. Однак, скільки часу знадобиться для стабілізації цін — поки невідомо.
Президент Трамп у своїй заяві попередив: «Кожен іранець, хто стрілятиме по нас або по мирних суднах — буде знищений!»
Щодо реального успіху блокади, поки що є сумніви. У міноборони США повідомили, що свобода навігації суден, які прямують з чи до неіранських портів, не порушуватиметься, але експерти підкреслюють — іранські танкери можуть користуватися обманом, змінюючи свої ідентифікатори, щоб ухилитись від контролю.
Ось кілька викликів, які стоять перед CENTCOM:
- Виявлення суден, що маскують своє походження.
- Алгоритми обходу автоматичних ідентифікаційних систем (AIS).
- Раціоналізація оперативного патрулювання та контролю протоки.
Відомий адмірал у відставці Джеймс Ставрідис у соцмережах підтримав ідею блокади, зазначивши, що останнім часом найбільше вигоду отримував саме Іран, блокуючи рух у протоці. Він також наголосив, що США та їхні союзники перебувають не в гіршому становищі, ніж раніше.
