Росія розпочала нову, надзвичайно руйнівну фазу своєї війни проти України, цілеспрямовано завдаючи ударів по залізничній інфраструктурі держави, повідомляє The Guardian. Під час минулих ударів у вівторок у Києві загинули шестеро працівників залізниці.
Державна компанія «Укрзалізниця» інформувала, що її співробітники загинули внаслідок атаки балістичною ракетою на локомотивне депо. Крім того, під час масштабного обстрілу Києва та його області російські війська вразили й інші об’єкти залізничної мережі. Загальна кількість загиблих становить щонайменше 12 осіб, близько десяти отримали поранення, серед них троє дітей.
Олександр Перцовський, голова правління «Укрзалізниці», прокоментував ситуацію так:
– «Нестерпно важка ніч для всієї залізничної родини. З самого ранку залізничники розпочали роботу на місцях подій. Внаслідок атаки зафіксовано суттєві руйнування. Рятувальні служби й досі ліквідовують пожежі.»
Цей смертельний удар стався на фоні посилення російських обстрілів української столиці. З минулого тижня Росія безперервно атакує Київ вже шостий день поспіль, намагаючись порушити буденний ритм життя та деморалізувати мешканців. Особливо масштабний обстріл був здійснений за кілька годин до початку нового навчального року для українських школярів.
За весь час масштабного вторгнення в країні загинули 58 залізничників і не менше 318 дістали поранення. Одного з постраждалих, Володимира, доправили до лікарні у вівторок. Тих, хто має третю позитивну групу крові, закликали стати донорами саме для нього.
Українська залізнична мережа — третя за розміром у Європі, її довжина сягає 24 тисяч кілометрів. Під час війни вона відіграє надзвичайно важливу роль для цивільного населення, перевезши понад чотири мільйони людей і близько 120 тисяч домашніх тварин. Саме залізниця забезпечує прибуття до Києва світових лідерів, зокрема Джо Байдена та Енді Бернема, який минулого тижня прибув нічним потягом із Польщі.
Сергій Лещенко, член наглядової ради «Укрзалізниці», охарактеризував залізницю як «хребет української економіки». Він підкреслив, що вона є основною логістичною артерією для Збройних сил України та промислового сектору, щотижня перевозить близько 600 тисяч пасажирів. Наразі «Укрзалізниця» налічує 170 тисяч працівників і є найбільшою компанією держави.
Саме через це, за словами Лещенка, Росія прагне зруйнувати цю інфраструктуру.
Еволюція російських атак відбулася у кілька етапів:
1. Перший рік війни – удари по мостах, які можна було відносно швидко відновити.
2. Далі – атаки на колії та електричні підстанції, змусивши Україну перейти на дизельні локомотиви.
3. Цього року Росія почала безпосереднє нищення цивільних локомотивів, що є особливо небезпечно в умовах дефіциту засобів протиповітряної оборони.
Унаслідок таких агресивних дій загинули кілька машиністів, локомотиви ставали об’єктами прямих ударів навіть у депо. Лещенко зауважив, що коли безпілотник Shahed підходить до потяга на відстань близько 50 км, пасажирів евакуюють, а рух відновлюється лише після проходження загрози.
Від початку 2023 року російські обстріли залізничної системи України налічують понад 1500 випадків — перевищуючи кількість атак за весь 2022 рік. Загалом пошкоджено 249 вагонів і 492 локомотиви.
Через атаки українські потяги, раніше відомі своєю пунктуальністю, тепер часто запізнюються на 12–15 годин. Під час повітряних тривог пасажири вимушені залишати вагони й ховатися у сховищах навіть взимку.
Українська журналістка Тетяна Заєць у соціальній мережі Facebook поділилася власним досвідом:
– «Це було пекло. Потяг зупинився вночі десь у центральній Україні, я не знаю назву міста. У напівсоні провідник оголосив евакуацію. Ми взяли лише особисті речі і цінності. Назовні йшов дощ. Провідники роздавали ковдри.»
– «Дві години ми перебували під товарним вагоном, поки над нами кружляли дрони-камікадзе. Останній вагон був заповнений дітьми, які поверталися з лікарні. Вони плакали уві сні. Здавалося, що потрапив у фільм жахів, але це реальність.»
Після цього випадку Заєць зазначила, що більше не наважиться подорожувати залізницею до кінця війни, висловивши одночасно повагу мужнім залізничникам.
Минулого тижня в Одеській області ворожий безпілотник влучив у потяг, в якому перебували 600 осіб, зокрема 15 дітей. Один із пасажирів, Андрій, поділився:
– «Потяг зупинили, нас евакуювали. Пролунав вибух, все почало горіти. Було страшно.»
Інша пасажирка, Єва, розповіла про дві евакуації, одну з яких довелося здійснювати посеред поля:
– «Ми сиділи в полі і чули наближення літаючого об’єкта. Побачили безпілотник зовсім поруч.»
– Вона змогла забрати речі і була згодом доправлена автобусом разом із іншими евакуйованими.
Лещенко визнає, що російські удари завдають значної шкоди українській економіці та сповільнюють експорт зерна з чорноморських портів, які перебувають під постійними обстрілами. На його думку, Києву життєво необхідні системи протиповітряної оборони від західних партнерів для захисту залізничних потягів від ракетних та безпілотних атак.
Він підкреслив:
– «Якщо в країні тривають масовані напади, залізнична мережа стає основною мішенню.»
Ще до війни понад 90% українських потягів прибували за розкладом. Частково це пояснювалося їх помірною швидкістю — близько 88 км/год.
Вагони залишаються чистими та комфортними, залізниця є найзручнішим засобом переміщення на великих відстанях. Провідники дбають про пасажирів, в нічних потягах пропонують чай у традиційних підсклянниках, у денних працюють візки з їжею та напоями. Wi-Fi доступний, хоча й із перебоями.
На міжнародних маршрутах перевірка пасажирів чоловічої статі здійснюється прискіпливо, службові собаки патрулюють вагони. Від початку війн чоловікам віком від 18 до 60 років заборонено залишати країну, за винятком окремих випадків. У потягах Київ — Перемишль (важливий залізничний пункт на сході Польщі) переважають жінки-пасажири. Від 2022 року близько шести мільйонів українців виїхали за кордон, значна частина з них — залізницею.
Останніми днями Росія запустила понад 1500 безпілотних літальних апаратів, з яких 800 — реактивні моделі, що важче збиваються.
Раніше Москва запускала безпілотники хвилями кілька разів на тиждень, переважно вночі. Нині атаки майже безперервні: один або два дрони злітають щогодини, що паралізує нормальний ритм життя. Повітряні тривоги у столиці тривають практично без зупинок.
