У Кропивницькому стартує впровадження електронного квитка: що потрібно знати пасажирам і перевізникам
У Кропивницькій міськраді оприлюднили проєкт рішення, який визначає компанію “Ізі софт” оператором для запуску системи електронного квитка та обліку пасажирів у громадському транспорті міста. Ця інформація надійшла від видання “Доступ. Медіа”.
Саме “Ізі софт” стала переможцем конкурсу, що відбувся цього року у міській раді. За умовами опублікованого проєкту, управлінню транспорту доручили розробити тристоронні договори між оператором та транспортними підприємствами міста, які працюють на пасажирських маршрутах Кропивницького.
Хто надає транспортні послуги у місті?
Громадські перевезення у Кропивницькому забезпечують дві категорії компаній:
- комунальне підприємство “Електротранс”;
- приватні перевізники, які обслуговують маршрутні таксі.
Що далі після ухвалення рішення?
Згідно з проєктом, протягом 10 днів після того, як виконавчий комітет міськради затвердить документ і він набуде чинності, між міською владою та “Ізі софт” буде укладено офіційний договір. Начальник управління транспорту Віктор Житник у відповіді на інформаційний запит видання “Доступ. Медіа” підтвердив цей термін.
Після підписання документа “Ізі софт” матиме 4 місяці на впровадження автоматизованої системи збору оплати за проїзд.
Особливості нової системи оплати
За словами представників управління транспорту, у громадському транспорті встановлять сучасні валідатори з різними способами оплати:
- картки на базі технологій Mifare Desfire/Plus;
- NFC-пристрої;
- безконтактні банківські картки — PayPass та PayWave.
Чому приватні перевізники не підтримують нововведення?
Раніше “Доступ. Медіа” повідомляло про невдоволення приватних перевізників умовами, запропонованими компанією-переможцем.
Дмитро Вінницький, керівник приватного підприємства “Олікс” та заступник голови асоціації перевізників області, відкрито висловився про неприйнятність цих умов. Головна проблема — висока ціна обслуговування системи.
Перевізник зазначив, що “Ізі софт” планує отримувати близько 10% від кожної транзакції, що фактично збільшує вартість проїзду.
Як це вплине на вартість проїзду?
За його словами, якщо звичайний квиток коштує 20 гривень, то через безготівкову оплату пасажири можуть платити вже 22 гривні. Це означає, що додаткові витрати лягають саме на споживачів послуг.
Дмитро Вінницький наголошує, що така модель створює посередника між перевізниками та пасажирами — окрему компанію, яка збирає кошти, – при цьому власне перевізники мало впливають на умови співпраці, хоча саме вони виконують перевезення.
Які умови є прийнятними для перевізників?
За словами Вінницького, оптимальним варіантом була б модель, схожа на звичайні розрахунки у магазинах чи на АЗС:
- оплата карткою без додаткових відсотків;
- відсутність підвищення вартості послуги через комісію посередників;
- прямий платіж від пасажира до перевізника.
Він також зауважив, що приватних перевізників не залучали до обговорення системи чи конкурсу на вибір оператора, і з ними не радилися щодо прийнятних умов для ринку.
Що далі?
Міська влада планує рухатися за своїм графіком, а перевізники намагаються відстояти свої позиції, адже від цих рішень залежить комфорт пасажирів та економічна ситуація у сфері перевезень Кропивницького.
Читайте також: Чи підвищать вартість проїзду в транспорті Кропивницького: що кажуть перевізники та міська рада.
Фото умовне
