Стратегічна битва за Ормузьку протоку: світове судноплавство між Іраном і США
Небезпечний прохід і дипломатична пауза
Останні тижні прохід через Ормузьку протоку був справжнім випробуванням для будь-якого судна — ризик атак з боку Ірану, як ракетних, так і мінних, змушував капітанів тримати пильність. Зараз, коли США та Іран погодилися на тимчасове припинення вогню, плавання стало менш ризикованим, але політичні та дипломатичні проблеми залишаються. Протока тепер — це найважливіша ставка Ірану у складній геополітичній грі з адміністрацією Трампа.
Незважаючи на обіцянки Вашингтону відновити вільний прохід для нафтових танкерів та вантажних кораблів, Іран тримає ситуацію під повним контролем. Він віддає перевагу суднам із країн, що мають прямі торговельні відносини з Тегераном або вважаються не ворожими до іранського уряду.
У такому становищі опинилися десятки держав, які змушені діяти, немов герої античних міфів – проходити між Сциллою та Харибдою, намагаючись не потрапити в пастку між двома надпотужними гравцями.
Іранські переговори та політика вибірковості
Аналітики відзначають, що Іран готовий домовлятися про прохід суден, проте лише в індивідуальному порядку. Бредіґет Діакон, експерт Lloyd’s List Intelligence, підкреслює: «Адміністрація Трампа змушує своїх союзників вести перемовини з Іраном, бо альтернативи немає». Це лишається ключовим моментом до тих пір, поки Сполучені Штати не застосують достатньо тиску, щоб послабити контроль Тегерана над протокою.
Маневри дипломатії на морі
Поява першого західноєвропейського судна після обмежень Ірану — судно французької компанії CMA CGM — була не випадковістю. Його безпечний прохід співпав із критикою французького президента Макрона щодо Трампа та його підходу до війни і НАТО. Як зазначив Мартін Келлі, голова EOS Risk Group, Франція позиціонує себе як не занадто орієнтована на США і тому не ворожа Ірану, що було сигналом і для всієї Європи.
Інші країни, що отримали дозвіл на транзит своїх суден, такі як Туреччина, Пакистан і Індія, мають або торгові зв’язки з Іраном, або нейтральну позицію у конфлікті. Пакистан відіграє важливу роль у мирних рамках, організовуючи зустрічі для остаточного врегулювання.
Обмеження і наслідки для судноплавства
Іран тримає протоку в своєму «удушливому» контролі — наприклад, у середу через протоку пройшло лише п’ять вантажних суден, жодне з них — без нафти чи газу. За повідомленнями іранських ЗМІ, це було відповіддю на удар Ізраїлю по “Хезболлі”, а переговори з приводу того, чи включає перемир’я Ліван, тривають.
Заступник міністра закордонних справ Ірану Саід Хатібзаде в інтерв’ю ITV News заявив, що протока відкрита для всіх, але через загрозу мін і обов’язкову координацію з іранськими військовими, що може насторожити судноплавні компанії.
Плани Ірану щодо контролю та збору “мита”
Іран наполягає на постійному контролі за суднами через так званий обхід Ларак. Тут Корпус вартових ісламської революції може ретельно перевіряти кораблі та навіть збирати плату за прохід.
За планом, вони вимагатимуть по 2 мільйони доларів за прохід, частину коштів передаючи сусідньому Оману, щоб відновлювати інфраструктуру після американських та ізраїльських ударів. Трамп у відповідь запропонував спільне управління протокою та розподіл доходів між США і Іраном, проте ідея митних зборів була жорстко відкинута, зокрема, Великою Британією.
Складнощі для Європи і більшість країн Перської затоки
Європейські держави, що значно залежать від енергоносіїв із цієї зони, працюють над створенням 35-країнної коаліції для безпеки протоки, проте дії розпочнуть лише після мирного врегулювання. Саудівська Аравія, Кувейт і Катар, яким також важливий вільний рух, найімовірніше, не погодяться на введення «мита».
Аналітики помічають, що можливість збирати плату за прохід – це потужний важіль Ірану під час майбутніх переговорів із США з надзвичайно чутливих тем, таких як ядерна програма і ракети.
Поза перемир’ям: активність держав і торгових шляхів
У процесі переговорів деякі країни намагаються домовитися напряму з Іраном. Туреччина, наприклад, велела активну дипломатичну роботу, щоб забезпечити безпечний перехід своїм вантажам, серед яких і чотири танкери під прапорами Панами, Белізу та Сент-Кітс і Невісу, включно з великим вантажем іракської нафти.
- Туреччина вжила позицію активного нейтралітету.
- Для Ірану це — спосіб демонструвати іншим, що умови можна обговорювати.
- Подібні дії відкривають нові дипломатичні перспективи в регіоні.
Індія також отримала дозвіл на прохід восьми суден під своїм прапором, а головне — вперше за сім років закупила іранську нафту після тимчасового скасування санкцій США. Офіційні індійські представники заперечують, що це пов’язано із фінансовими поступками Ірану та відзначають, що за умовами поставок проблем із платежами не виникає.
Очікування та перспективи
За оцінками експертів, близько тисячі суден очікують транзиту через протоку. При теперішніх темпах пропуску лише мала частина з них зможе пройти впродовж двотижневого перемир’я. Саме це надає Ірану значну важливість у перемовинах і світовій торгівлі.
Від того, як буде розвиватися ситуація, залежить не тільки стабільність регіону, а й глобальні економічні потоки енергоносіїв і товарів.
